Det verkar som att Stockholm nu äntligen, till slut, lyckats landa den offentliga upphandlingen av nytt hyrcykelsystem. Det gamla gick ut 2018, men därefter har det regelbundet presenterats nya avtal, som därefter överklagats och avslagits. Nu verkar det slutligen vara i hamn. För er som minns så har Stockholm alltså haft helt vanliga hyrcyklar sedan…
Trafikverket: Vår främsta uppgift är att skapa god tillgänglighet.
Vi har ju skrivit tidigare att Cyklistbloggens främsta skäl till att cykla inte är miljöhänsyn, utan att cykel är ett av de enklaste och mest smidiga sätten att ta sig fram. Men hey, det skadar ju inte att det också är just rätt skonsamt för miljön, inte bara den stora världsmiljön, utan också den lokala:…
Ett till ödmjukt förslag för att lösa elscootereländet.
För någon vecka sedan skrev vi om ett förslag för att lösa elscooter-eländet, genom att tillgängliggöra den redan befintliga ytparkeringen för också elscootrar. Det vill säga att i stället för att slänga scootern på trottoaren, eller ställa den i vägen för folk, så skulle man för att kunna avsluta resan och stoppa debiteringen, parkera den…
Hur man gör konst på väg
Ni som följt Cyklistbloggen vet att vi är lite intresserade av konst på väg. Vi skrev till exempel om konsten när Norra länken byggdes och vi har skrivit om konsten för Förbifart Stockholm. Men nu beger vi oss till Nederländerna (suck), till staden Utrecht och den här konsten, och pass på ni som planerar konst…
Sverige har ingen cykelkultur.
Alltså, det är en bit att gå, eller snarare cykla, innan vi får en såndär ”cykelkultur” alla pratar om. Vi börjar i nyhetsänden, det här är Upsala Nya Tidning som skriver (Facebookinbäddning, funkar inte alltid i mobilen, här är länk.): ”Cykelturen längs väg 255 i lördags kunde ha slutat i tragedi. Två Uppsalacyklister från en…
Säker cykling ett hinder för ökad cykling.
Ibland tror man att man diskuterar samma sak, men i själva verket pratar man om helt olika saker. Case in point, det här skriver våra trafikansvariga myndigheter om cykling: ”Ökad och säkrare cykling – en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv”. ”Regringen vill att fler ska välja att cykla och ger därför Trafikverket i uppdrag…
Säg inte att prio är på gång- och cykeltrafiken när den inte är det.
Kommer ni ihåg Trafikverkets nya trafiklösning vid Vinsta? Vi tänkte så här i sommarvärmen återvända dit. Men via en omväg till nederländska Amersfoort, en stad en bit från Amsterdam känd kanske framförallt för att konstnären Piet Mondrian föddes här. Men det är såklart inte det som väcker Cyklistbloggens nyfikenhet just nu. Nej, det här det…
Vi har lösningen på elsparkcykeleländet
Vi har skrivit en del om elsparkcyklar/elscootrar, kärt barn har många, eller i varje fall två, namn. Vi gillar dem ju i princip och ser också hur samma argument som används mot cyklister också används mot elsparkförare – de är i vägen, de kör som tokar och kommer från ingenstans. Och samma som mot elcyklister:…
Onaturligt låg hastighet på 40-vägar.
Vi läser en ledare i tidningen ”Mest Motor”. Själva texten polemiserar med NTF:s krav på att sänka maxhastigheten i städerna till trettio kilometer i timmen, en åtgärd som till exempel Paris tagit till och också i Tyskland har frågan lyfts: “The efficiency of traffic is not restricted by a 30 km / h speed limit,…
Men… men.. Nacka? Hur tänkte ni här?
Kvarnholmen har senaste fem-tio åren utvecklats från en gammal industriavkrok, till ett modernt bostadsområde. Men, det känns som att det är ”modernt” bara när det gäller arkitekturen. För det framstår som att det här planerades på en tid då man nog helst skulle ta bilen. Case in point, har vi fortfarande inte hittat något sätt…