NTF:s generalsekreterare Marie Nordén svarade Cyklistbloggen igår. Så här skriver hon: NTF föreslår inte något förbud mot att använda hörlurar när man cyklar. Vi säger att det inte (alltid) är lämpligt att använda hörlurar som avskärmar och minskar uppmärksamheten från sin omgivning när man cyklar. Detta gäller särskilt i krävande trafikmiljöer. NTF driver frågan om…
Sökresultat för: väjningsplikt
Om vi stoppar cyklisterna så kommer alla trafikolyckor försvinna
Vi fick ett mail från Bengt som undrade om Transportstyrelsens sida för cykling – med anledning av att vi skrev om väjningsplikt för ett tag sedan. Där står det att väjningsplikten för cyklister gäller ”nästan alltid”: Att cykla ska vara roligt och enkelt även i trafiken. Här beskriver vi de vanligaste reglerna för cyklister. Om du vill…
Har Stockholm rätt om cykelöverfarter?
I går skrev vi om att Stockholms kommun ett år efter införandet av nya regler kring ”cykelöverfarter” ännu inte byggt någon. Och att samtidigt som reglerna ändrades, så gjordes reglerna för de ”cykelpassager” som blev kvar striktare till cyklisternas nackdel. Vi skrev att en regeländring som skulle göra det bättre för cyklisterna i praktiken gjort det…
Hur många cykelöverfarter har Stockholm? Vi har hela listan!
För lite mer än ett år sedan, första september 2014, infördes det nya begreppet ”Cykelöverfarter” i Sverige. En cykelöverfart är en plats där en cykelväg korsar en annan väg. Fordon som ska korsa cykelvägen har väjningsplikt mot passerande cyklister. Det leder alltså till betydligt bättre framkomlighet för cyklister. Läs mer: Nu införs väjningsplikt vid cykelöverfarter En…
Vad är skillnaden på "väja" och "ge tillfälle att passera"?
Det är många som hört av sig i efterdyningarna av diskussionen om vem som har väjningsplikt. Många är förvånade över att något de trodde var självklart, egentligen inte stämde. ”Har man inte väjningsplikt när man svänger över en cykelpassage? Det lärde jag mig i körskolan.” ”Jag var helt övertygad om att bilister hade väjningsplikt när…
Varför är det viktigt att det blir rätt?
Vi får ibland frågan varför vi tycker det är så viktigt att bilskolor, poliser och kommuner, för att nämna några vi skrivit om här på bloggen, säger rätt när det gäller väjningsplikten. Det här är skälet. Det är en sociala medier-reaktion från en person som sett SVT:s inslag igår. När myndigheter förenklar det till att…
När också polisen har fel (eller i varje fall överförenklar)
Vi har skrivit om hur kommuner och bilskolor inte har någon koll på vad som gäller i det fina mötet mellan biltrafik och cykeltrafik. Och nu var det dags för polisen. Det här är Göteborgs cykelpolis som svarar på frågor om väjningsplikt i SVT: – I detta fallet har bilisten ingen skyldighet att släppa fram…
Så kan Stockholm locka till sig vardagscyklister
Vi skrev igår om att Stockholm har ett problem med vardagscyklister – det finns inga. Eller de är för få. I Svenska Dagbladet förra veckan sa Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren: – Nu har vi nått en punkt där många cyklar, men då hänger inte infrastrukturen med. Cykeltrenden har också nått en viss grupp med människor…
Solna drar fil tvärs över vägen – because why not
Vi har tidigare lärt oss att cykefält, till skillnad från cykelbanor, är att betrakta som vilken fil som helst på vägen. Enda skillnaden är att den, liksom till exempel bussfilen, är en fil reserverad för en viss typ av fordon. Det betyder att samma regler gäller för cyklister i cykelfält som alla andra fordon som…
Varför cyklar cyklisterna på vägen istället för cykelbanan?
Vi har ju skrivit om det här tidigare, alltså om varför cyklister väljer att cykla på vägen, trots att det verkar finnas en alldeles utmärkt cykelbana bredvid (läs mer: Varför cyklar cyklisterna på vägen istället för på cykelbanan?). Här är ytterligare ett exempel på skäl som kan finnas att cyklister väljer vägen istället för cykelbanan: