Igår snubblade vi över en artikel i Expressen om nya Hisingenbron. Och i sin enkelhet så är intervjun en väldigt bra temperaturmätare på hur cykelinfrastruktur i Sverige planeras och hur mycket väghållarna egentligen bryr sig. I korthet så börjar Hisingsbron bli klar och nu läggs sista asfalten på plats för trafikanterna. Eller, inte bara asfalten,…
Etikett: infrastruktur
Hur mycket plats slösas på för breda vägar?
För två år sedan gjorde UNT en inventering i Uppsala över hur vägnätet ser ut – vi skrev om det då. De nöjde sig inte med det, utan kollade också de vanliga vägarna: Det visar sig att måtten för biltrafiken överstiger Trafikverkets rekommendationer med upp till två meter på några av platserna. Cykelvägarna är upp…
Hur mycket kostar egentligen en cykelbana – avslutning
Det är kanske dags att summera, vad kostar egentligen en cykelbana, eller kanske snarare, varför verkar det kosta olika beroende på vem man frågar? Ska man sammanfatta så är det ju lite som Jonas Eliasson säger i sitt svar, att det beror på vad man frågar efter. Stockholms Stad räknade på cykelinfrastruktur, eller på vardagssvenska…
Hur mycket kostar en cykelbana – Stockholms Handelskammare svarar
DEBATT – så svarar Stockholms Handelskammare Tidigare i höstas släppte Stockholms Handelskammare en rapport som visade att cykelvägar i Stockholm kostade i snitt 50-60 miljoner per kilometer. Några veckor senare kom Stockholms stads redovisning, och där hamnade notan på betydligt lägre 18-25 miljoner kronor per kilometer. Det är ju en rejäl skillnad, så vi ställde…
Hur mycket kostar en cykelbana – Stockholms stad svarar
DEBATT – så svarar Stockholms Stad Tidigare i höstas släppte Stockholms Handelskammare en rapport som visade att cykelvägar i Stockholm kostade i snitt 50-60 miljoner per kilometer. Några veckor senare kom Stockholms stads redovisning, och där hamnade notan på betydligt lägre 18-25 miljoner kronor per kilometer. Det är ju en rejäl skillnad, så vi ställde…
Hur mycket kostar en cykelbana?
I oktober i år publicerade Stockholms handelskammare en rapport kallad: Stockholms handelskammare I den skriver de att: När man gav ut sin cykelplan 2012 så bedömdes kostnaden för cykelbanor vara ca 8 miljoner kronor per kilometer i innerstaden och 1,5–3 miljoner kronor per kilometer i ytterstaden. Sedan dess har många cykelbanor byggts i staden, och…
Kalmarpolitiker: "Vi kan inte bygga bort olyckor"
Det har börjat ta lite fart i den mer kritiska trafikjournalistiken, vilket vi känner lite “äntligen” för. Till exempel granskade Upsala Nya Tidning hur Uppsala bygger vägar och kom fram till att: Det är ju förövrigt en slutsats som brukar visa sig när man mäter lite i verkligheten. UNT tog det dock ett steg vidare…
Var femte resa ska ske med cykel 2030. Kommer Stockholm hinna?
Dagens Nyheter fortsätter sin artikelserie om trafiken i Stockholm, idag med temat cykel. De intervjuar forskare från KTH som kommit fram till något som cyklister i Stockholm vet sedan länge, att det går oooootroligt långsamt när det gäller utbyggnaden av infrastruktur för cyklister. Etiketter: infrastruktur
… och lite verkstad
Stockholm är en dysfunktionell stad när det gäller infrastruktur för cykel. Det är tyvärr sanningen, välvilliga politiker till trots. Exemplen är fortfarande alldeles för många och det blir inte bättre. Det är helt enkelt mycket snack och lite verkstad. Här är några färska exempel. Etiketter: infrastruktur
Vi är med i dagens ETC: rädsla stoppar cykling
Jeroen är med i dagens ETC och pratar om vikten av hjälmlag … nej vänta, om stadens status i cykelsatsningen. Etiketter: infrastruktur