Det här är ju en spaning nästan värd något slags pris. Vi skrev ju tidigare att cykelbanor inte kan märkas upp som huvudled, det vill säga att korsande trafik har väjningsplikt i alla korsningar, samtidigt som fordon på själva leden inte har det. Det är också ett svar vi fått från Transportstyrelsen som starkt ifrågasatte…
Sökresultat för: väjningsplikt
Vi måste prata om cirkulationsplatser
Vi har tidigare skrivit om korsningar och hur svårt svenska trafikplanerare har att få till dem för cyklister. Men korsningar är inte alla sätt vägar möts – och därför har det blivit dags att prata om det ökande antalet cirkulationsplatser i Sverige. Cirkulationsplatser är jättepopulära i Sverige, precis som 2+1 vägar. Teknikens Värld 2013 Svenska…
Tänk om det fanns huvudleder för cyklister
Vi tänkte vidareutveckla lite från gårdagens inlägg – det här med att vi vill att lapptäcket till trafiksystem för cyklister med rötterna i bilismens decennium, 60-talet, ska moderniseras så att det funkar 2020. Och vi tänkte ta fasta på något som Cyklistbloggens läsare är väl förtrogna med: kommunerna och regionernas kamp att skapa bra transportleder…
Götgatan görs om med korsande cykelväg
I går skrev vi om hur Götgatan nu ska byggas om och den tillfälliga cykelvägslösningen ska få en mer permanent utformning. Vi är skeptiska, eftersom vi tycker att den nya utformningen missar att ta tillvara på allt det fungerande i dagens lösning. Och att det framstår i inriktningsbeslutet som att cyklisters framkomlighet hamnat en bit…
Slussen behöver fler rödljus
I morse var det fullständigt kaos vid Slussen – trots tvåsiffrigt antal flaggvakter som skulle dirigera trafiken. Hela trafiken? Nej, bara en liten, liten del av den. Flaggvakternas uppdrag är bara att se till att motortrafiken flyter. De står bara i korsningarna mellan motortrafiken och övriga trafikanter. Och så har det varit hela byggperioden –…
Cykla inte på övergångsställen. Eller, gör det. Eller, låt bli.
Uaccch, det här är ett av de tråkigare varianterna av blogginlägg vi skriver, ur genren ”recension av cykelväg”. Eftersom majoriteten av er läsare aldrig kommer se vägen i verkligheten, eller cykla på den, så är det som enskilt inlägg nästan helt ointressant för precis alla. Men, som vi skrev tidigare, ibland anar man ett mönster…
Cyklistbloggen Rewind 2019!
Vi säger tack och adjö till 2019 och går sedvanligt igenom cykelåret som det speglade sig här på bloggen. Januari började försiktigt med att Trafikverket valde att skylla olyckor vid deras obevakade järnvägspassager på att folk hade hörlurar på sig. Det handlade specifikt om en passage där fyra personer körts ihjäl på åtta år. Trafikverket…
Cyklister får kunder att fly Götgatspuckeln. Eller?
Det här var en vändning vi inte riktigt såg komma. Det går tydligen sämre för handlarna på Götgatspuckeln. Eller i varje fall för två av dem, en skomakare och en mataffär. Och det är cyklisternas fel. LARM! Det är tidningen Mitt i Stockholm som har intervjuat två handlare på Götgatsbacken och det är de som…
Det finns positiva exempel!
När polis i utlandet tar upp cykling och cyklister: CBC Kanada Skottland Cycling Weekly Tennessee Toronto Australien West Midlands Police from We Ride Australia on Vimeo. Florida Storbritannien North Wales Police Australien Storbritannien ACC Dan Vajzovic taking part in #opvelo in the city for our #Roadsafetyday two minutes in and he has pulled over his…
Det behövs en mental omställning i trafiken
Vi har på Cyklistbloggen flera gånger pratat om att ökad och förbättrad cykling inte bara kräver bättre trafikmiljö för cyklister, förändring av trafikförordningen, utan också att det krävs en mental förändring hos folk: att börja se på cyklister och cykelvägar som riktig trafik och som riktiga trafikanter. Vi skrev tidigt i vår blogghistoria om hur…