Eller, ja vi hoppas det. Stockholms Stad är ju lite on fire med cykelarbetet just nu. Först gjorde de som på Repslagargatan och började skylta om en massa gator från enkelriktat så att cyklister kan köra i bägge färdriktningarna, något som fick Teknikens Värld att göra det hittills mest passiv-aggressiva inlägget vi sett:
Författare: cyklistbloggentokarna
Frikostigt med övergångsställen på pendlingsstråk
Vi tänkte följa upp gårdagens text om framkomlighet med att titta lite på Stockholms pendlingsvägar och hur de planeras. Jag vet inte om det här är nytt, eller om det bara råkar vara så att flera platser på min cykelväg slumpvis blivit ombyggda, men senaste två-tre åren har ett gäng platser förändrats så att cykelvägen…
Länsstyrelsen stoppar väjningsplikt för bilister
Plötsligt en morgon hade Trond Reimers cykelväg fått inte mindre än tolv nya väjningsplikter. Anledningen var att kommunen velat göra något åt de olyckor som inträffat där flera småvägar korsar den långa cykelvägen. Det skriver Värmlands Folkblad i en artikel. Men kommunen vill egentligen att det ska vara tvärtom, att biltrafiken från småvägarna ska ha väjningsplikt…
Vad krävs för att Stockholm ska bli en cykelstad?
Vad krävs för att Stockholm ska bli en cykelstad? Massor av saker – flera är redan på gång, bland annat älskar vi ju nya Götgatan. Men en av de första sakerna har vi skrivit om tidigare: Rätt till egen väg. Så här ser det ut just nu på Hamngatan:
Trafikförordningen har en hemlig paragraf
Här kommer en bitterpost. Vi vet det. Inser plötsligt att Trafikförordningen har en 0 Kap §1: ”Alla regler som kan tolkas till förmån för biltrafiken, ska tolkas till förmån för biltrafiken”. Varför? Tja, om vi tar begreppet ”väjningsplikt” så är det lite olika viktigt beroende på vem som har den. När biltrafiken har väjningsplikt…
ELLER TA CYKELN!
Det här med att cykla fem minuter från tågstationen vid Henriksdal är tydligen ren kärnfysik. Från Dagens Nyheter förra veckan: Bussfilen in mot Slussen är bara ett motorstopp från totalstopp. På fredagsmorgonen stod trafiken helt stilla en stund efter en olycka. Busskön växte sig längre extremt snabbt.
Bygg en infartscykelparkering vid Henriksdal!
SVT Stockholm rapporterar att det är kaos vid Henriksdal nu, när Nackaborna tvingas kliva av Saltsjöbanan och byta till buss där. – Som jag har uppfattat är det tre till fyra år som den här situationen ska hålla i sig. Det känns inte bra faktiskt, säger Eketerina Frisk, resenär vid Henriksdals. Anledningen är bygget av…
Det är dags att sätta stopp för cykelterroristerna.
Ett gäng bilister förvirrade sig in på Bohusgatan och överraskades av att skyltningen precis som alltid innebär förbud mot motortrafik. Tyvärr påverkade det buss 74 som överhuvudtaget inte kom fram. Det är svårt att se trafikskyltar, det vet vi. Kanske skulle det bli bättre om man ställde flaggvakter tills dess alla lärt sig.
Förbjuden cykeltrafik förbi Skeppsbron
Oops, upptäckte precis att med de nya spårviddshindren så kom skyltar som förbjuder allt förutom riktigt, riktigt, tunga cyklar att passera: Märket i mitten heter C2, Förbud mot trafik med fordon. Den gäller alltså även cyklister: Gäller alla fordon i båda riktningar. Detta innebär att man inte ens får cykla där skylten sitter uppsatt. Cykel…
Trafikkontoret: Det funkar bra med parkeringskoll på cykelvägarna
För några år sedan slutade vi i princip skriva om fulparkering i cykelvägarna, alltså motortrafik som ”skabara” och parkerar på cykelvägarna – mest för att det tills slut blev lite löjligt. Ingen brydde sig och skulle vi skriva om alla, så skulle vi inte få göra annat. Men nu har Trafikkontoret uttalat sig i frågan….