För någon vecka sedan skrev vi om ett förslag för att lösa elscooter-eländet, genom att tillgängliggöra den redan befintliga ytparkeringen för också elscootrar. Det vill säga att i stället för att slänga scootern på trottoaren, eller ställa den i vägen för folk, så skulle man för att kunna avsluta resan och stoppa debiteringen, parkera den…
Författare: Cyklistbloggen
Hur man gör konst på väg
Ni som följt Cyklistbloggen vet att vi är lite intresserade av konst på väg. Vi skrev till exempel om konsten när Norra länken byggdes och vi har skrivit om konsten för Förbifart Stockholm. Men nu beger vi oss till Nederländerna (suck), till staden Utrecht och den här konsten, och pass på ni som planerar konst…
Sverige har ingen cykelkultur.
Alltså, det är en bit att gå, eller snarare cykla, innan vi får en såndär ”cykelkultur” alla pratar om. Vi börjar i nyhetsänden, det här är Upsala Nya Tidning som skriver (Facebookinbäddning, funkar inte alltid i mobilen, här är länk.): ”Cykelturen längs väg 255 i lördags kunde ha slutat i tragedi. Två Uppsalacyklister från en…
Säker cykling ett hinder för ökad cykling.
Ibland tror man att man diskuterar samma sak, men i själva verket pratar man om helt olika saker. Case in point, det här skriver våra trafikansvariga myndigheter om cykling: ”Ökad och säkrare cykling – en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv”. ”Regringen vill att fler ska välja att cykla och ger därför Trafikverket i uppdrag…
Säg inte att prio är på gång- och cykeltrafiken när den inte är det.
Kommer ni ihåg Trafikverkets nya trafiklösning vid Vinsta? Vi tänkte så här i sommarvärmen återvända dit. Men via en omväg till nederländska Amersfoort, en stad en bit från Amsterdam känd kanske framförallt för att konstnären Piet Mondrian föddes här. Men det är såklart inte det som väcker Cyklistbloggens nyfikenhet just nu. Nej, det här det…
Vi har lösningen på elsparkcykeleländet
Vi har skrivit en del om elsparkcyklar/elscootrar, kärt barn har många, eller i varje fall två, namn. Vi gillar dem ju i princip och ser också hur samma argument som används mot cyklister också används mot elsparkförare – de är i vägen, de kör som tokar och kommer från ingenstans. Och samma som mot elcyklister:…
Onaturligt låg hastighet på 40-vägar.
Vi läser en ledare i tidningen ”Mest Motor”. Själva texten polemiserar med NTF:s krav på att sänka maxhastigheten i städerna till trettio kilometer i timmen, en åtgärd som till exempel Paris tagit till och också i Tyskland har frågan lyfts: “The efficiency of traffic is not restricted by a 30 km / h speed limit,…
Men… men.. Nacka? Hur tänkte ni här?
Kvarnholmen har senaste fem-tio åren utvecklats från en gammal industriavkrok, till ett modernt bostadsområde. Men, det känns som att det är ”modernt” bara när det gäller arkitekturen. För det framstår som att det här planerades på en tid då man nog helst skulle ta bilen. Case in point, har vi fortfarande inte hittat något sätt…
Nu är det lite bättre på Götgatan.
Det blir lite ömsom vin, ömsom vatten det här – i går skrev vi ju om nya terrorhindren på Götgatan, som rent praktiskt gör det rätt mycket svårare att cykla säkert ut på Hornsgatan. Men i andra änden, vid Högbergsgatan, har det faktiskt blivit bättre, upptäckte vi igår. Det är här det vore bra om…
Det måste kunna komma fram stora fordon mellan terrorhindren.
I förmiddags skrev vi om terrorhindren som placerats ut i stan, bland annat på tungt trafikerade pendlingsstråket på Götgatan. En av grejorna vi tog upp var att de faktiskt inte var i vägen för just lastbilar. Avståndet mellan hindren och husväggen är nästan fyra meter (3,9) och där slinker ju hugad terrorist mellan utan problem….