Långtida läsare kanske minns att vi skrivit ett par gånger om Nyköping och deras satsningar på cykling. Nyköping är alltså kommunen där ingen cyklist är över, ja typ 1.30 lång, vilket möjliggör att bygga om det här: Till det här: Alltså göra om det till en cykelväg. Är du cyklist från någon annanstans och råkar…
Författare: Cyklistbloggen
Rätt verktyg för rätt jobb
På tal om vårt gamla inlägg om rätt verktyg till rätt jobb: Så tyckte vi den här 40 sekundaren var rätt träffande: Trevlig helg!
Viktigt att också förbjuden biltrafik är så framkomlig som möjligt
För snart ett år sedan skrev vi om hur Stockholms stad planerade att göra Lingvägen i Söderort till en genomfartsled. Nu har planerna gått vidare, men med en anpassning. Vi läser i Mitt i att: ”Men det ser inte ut att bli någon autostrada för privatbilister förbi skolan, som en del kritiker fruktat. I beslutet…
Förslag om riktlinjer för att rapportera om trafikskador
Kan vara en av våra mest tråkiga rubriker, men ämnet är rätt viktigt. Och omtvistat. Det handlar om hur journalister skriver och rapporterar om när folks skadas eller dör i trafiken. Sajten We Are Cycling UK skriver om hur viktigt det är hur man uttrycker sig när man skriver om vissa frågor. I Storbritannien finns…
Stockholm var en gång- och cykelstad
När man följer trafikdebatten om Stockhom senaste typ åren, så framstår det som att Stockholm är en stad där allt är frid och fröjd, men nu kommer någon och tar bort alla bilvägar. Det är gamla skådisar som spelar in videos, det är insändarskribenter och politiker. Inte minst i perioden januari – februari, när snöröjning…
Det ställs höga krav på cyklister
För en herrans massa år sedan intervjuades Cyklistbloggen av Svenska Dagbladet. Vi berättade om vår upplevelse av att cykla dagligen i Stockholmstrafiken och det resulterade i rubriken: – Det krävs väldigt mycket av en som cyklist, man måste vara uppmärksam för det händer saker hela tiden. När jag kör bil samma sträcka går det raka…
IF: 10 förslag för ökad cykling
Alltså det här är ju riktigt kul. Försäkringsbolaget IF tog tydligen för fem år sedan fram tio punkter för ökad cykling . Nu har de utvecklat den: Och vi känner igen oss! Här är de tio punkterna i kortform: Våga satsa på kapacitetsstark och säker cykelinfrastruktur i hela landet, men framför allt i de stora…
Hur noggrann är lagstiftaren?
Ni kanske minns när vi frågade Transportstyrelsen om reglerna för ”cykelgata”? Representanter för myndighetera sa i media bland annat att på cykelgator kommer cyklister regera, de kommer t få företräde och biltrafiken får inte köra om dem. Vi kollade i reglerna och hittade rätt lite stöd för det, ni som vill läsa hela hittar det…
Parkeringsutfarter viktigare än cykelväg?
Idag är det stressigt, så vi får nöja oss med att rya över cykelkulturen i stan. Mer specifikt det som gör att Stockholm alltid så ofta prioriterar biltrafiken främst. Case in point, det här är utfarten ur garaget vid DN-skrapan på Görwellsgatan. Som det är utformat bryts cykelbanan tydligt av utfarten: Det innebär en del…
NTF: Sänk hastigheten i städerna
Vi brukar ju gnälla på rikta stringent kritik mot NTF till och från. Men gnäller man kritiserar man konstruktivt, så ska man också vara beredd att berömma. I dagens DN är det NTF:s generalsekreterare Marie Nordén som skriver: ”Årligen dödas i genomsnitt 26 gående och cyklister av ett motorfordon och 1 400 personer skadas allvarligt…