Meny
Cyklistbloggen
  • Hem
  • Om oss
  • Cookie Policy (EU)
Cyklistbloggen

Etikett: regionalt cykelstråk

Svårt det där med att ta bort ”infart förbjuden”.

Publicerad den 7 juli, 20217 juli, 2021

För sju år sedan, 2014, bestämde sig kommunen för att fixa anslutningen på det regionala cykelstråket mellan Stora Essingen och Alvik. Den gula på bilden: Tidigare hade sträckan en ”infart förbjuden”- skylt, eller ”enkelriktat” i folkmun, i ena riktningen. Så här såg det ut när man kom över bron från Stora Essingen: Det man gjorde…

Snöröjning!

Publicerad den 28 juni, 202128 juni, 2021

Ja, rubriken är väl kanske lite otippad när det råder i det närmaste tropisk värme, åtminstone i mellersta och södra delen av landet. Men! Varje vinter blir det skriverier om snöröjningen för cyklister och vi kunde inte släppa det, midsommar eller inte. Eftersom de flesta cykelvägar är kommunala, så ansvarar i huvudsak kommunen för snöröjningen…

Vad är de ”regionala cykelstråken”?

Publicerad den 15 juni, 202115 juni, 2021

Man känner sig lite lurad. Det är upplevelsen som växer fram när vi pö-om-pö börjar inse att det där ”regionala cyklenätet” vi utgått från och tittat på, det är en ren pappersprodukt. Det finns inte. Ni som har följt Cyklistbloggen vet att vi flera gånger använt det regionala cykelnätet som referenspunkt när vi tittat på…

Cyklistbloggen fixar Tvärförbindelse Södertörn.

Publicerad den 11 juni, 202113 augusti, 2021

I Stockholmsregionen finns något som kallas ”Det regionala cykelnätet”, som består av regionala cykelstråk. Det är ett nätverk som går över kommungränserna och som ska möjliggöra, ja regional cykling. Vi klistrar direkt ur PR-pdf: Regionala cykelstråk ska helt enkelt göra det enkelt att ta sig inte bara korta sträckor, utan intra-regionalt. Det ska vara lätt,…

Det bör helst vara asfalt på regionala cykelvägar

Publicerad den 1 februari, 20217 december, 2021

I förra veckan började vi skriva lite om Region Stockholms nya cykelplan, som är ute på remiss. Två bra saker med den nya planen är att den sätter upp åtminstone ett konkret mål: att cyklingens andel av tranporter i regionen ska vara 20 procent år 2030, alltså om nio år och att den identifierar prioriterade…

Ny regional cykelplan bygger på att man bryter mot lagen

Publicerad den 28 januari, 20216 december, 2021

Vi har tänkt skriva om den nya regionala cykelplanen för Region Stockholm, men inte riktigt fått till tid. Så nu gör vi så att vi försöker beta av den allteftersom, snarare än att klämma ur oss ett megainlägg om alltihopan. Från Region Stockholm Men först, den mest intressanta passagen i den regionala cykelplanen hittar man…

Ja, man kommer kunna gena i Vinsta

Publicerad den 7 december, 202014 december, 2021

En av de vanligaste frågorna som vi fått in när vi skrivit om nya sträckningen i Vinsta, är om man kommer kunna skippa omvägarna och bara cykla på vägen istället. Det vill säga bland bilarna. Svaret kom från Trafikverket idag: ”Cirkulationsplatserna och Bergslagsvägen kommer inte att skyltas som motortrafikled. Bergslagsvägen kommer att skyltas som huvudled…

Jordå, det stämde om regionala cykelstråket i Vinsta.

Publicerad den 4 december, 202014 december, 2021

Ja, det här blir ju lite redovisningsplikt, och sorry för att vi drar ut på det, men nu fick vi svar från Trafikverket om Vinsta. Vi ville dubbelkolla att vi inte missuppfattat något. Och tänkte att för trovärdigheten och sånt så är det bra att också publicera svaret. Vi frågade alltså om de här två…

Evighetsgrinden i Huddinge

Publicerad den 28 november, 202013 december, 2021

För ett och ett halvt år sedan skrev vi om det regionala cykelstråket i Huddinge, som passerar Kungens Kurva. Där hade en fastighetsägare monterat en grind som gick rätt ut i den nyanlagda cykelbanan. Foto: Nils Bryntesson Det hela anmäldes, men fastighetsägaren visade sig ointresserad av att hitta en lösning. Tvärtom faktiskt, det framstod i…

Förbifart Stockholm gör cykelvägen till en labyrint i Vinsta

Publicerad den 26 november, 202014 december, 2021

I Vinsta i Stockholm kommer Förbifart Stockholm bryta upp befintliga cykelbanor och göra sträckorna svårare att hitta och längre. Men vi förvånas inte bara över att man bygger dåliga nya cykelvägar, utan också att man inte tar chansen att göra de befintliga bättre. Istället river man dem. Vi tittar på Trafikverkets projekt för Förbifart Stockholm…

  • 1
  • 2
  • Next

Arkiv

Meta

  • Logga in
  • Flöde för inlägg
  • Flöde för kommentarer
  • WordPress.org
©2025 Cyklistbloggen | WordPress Theme by Superb WordPress Themes
Manage Cookie Consent
To provide the best experiences, we use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Functional Alltid aktiv
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
Hantera alternativ Hantera tjänster Hantera {vendor_count}-leverantörer Läs mer om dessa syften
View preferences
{title} {title} {title}