Meny
Cyklistbloggen
  • Hem
  • Om oss
  • Cookie Policy (EU)
Cyklistbloggen

Etikett: Cykelplan Stockholm

Köpenhamn alltså.

Publicerad den 3 september, 20214 september, 2021

2012 antog Köpenhamn en ny cykelplan, samma år som också Stockholm antog sin senaste cykelplan. Det var två år efter det att Cyklistbloggen startade och då cyklade trettiotvå procent av Köpenhamnarna till och från jobb och skola. 2015 var siffran istället femtiosex procent och 2019 var siffran SEXTIOTVÅ procent. Från trettiosex till sextiotvå på sju…

Stockholm tar fram ny cykelplan

Publicerad den 20 april, 20211 december, 2021

Det är elva år sedan vi skrev det senast – att Stockholm tar fram ny cykelplan: Då var det inte en dag för sent och det samma gäller väl nu. Den nya cykelplanen har kommit rätt långt en remissversion är redan ute på… remiss och vi har bara hunnit skumma igenom. Men, det verkar som…

Inte fler olyckor med fler cyklister

Publicerad den 15 september, 20208 januari, 2022

När Cyklistbloggen har mycket på arbetsbordet är vi inte främmande för att agera pressreleaseplats för kommunen. Här kommer därför direkt från senaste Trafiknämndsprotokollet viktig information till Stockholms cyklister. Vi börjar med att cyklingen i kommunen ökar, samtidigt som olycksstatistiken inte verkar göra samma sak. Citerat rakt av: Cykelutvecklingen De senaste årens satsningar börjar nu ge…

Cyklisterna är "prioriterade" i Hagastaden

Publicerad den 26 oktober, 201427 december, 2021

”Hej, vi gav bilisterna 9 m, fotgängarna 7 och cyklisterna 1,5 meter. Nu är cyklisterna kritiska. Vad ska vi säga till dem?” Vi är flera som kritiserat Stockholm och Solna för cykelbanan som går över nya Solnabron. Den är 1,5 meter bred och cykelparkeringen är lagd så att parkerade cyklar i vissa fall täcker nästan en…

Hur står det till med Cykelplanen? (uppdaterad)

Publicerad den 17 juni, 201313 december, 2021

Via Facebookgruppen Cyklistbubblan hittar jag ett kommunalt beslut att göra om en korsning i Stockholm. Enligt ett annat dokument delfinansieras det dessutom av ”Cykelmiljarden”. Jag fastnade för en passage i texten, den här: Så här står det på sidan tre i samma beslut:

Cykelplan 2012: Ringvägen utan pendlingsstråk?

Publicerad den 18 juni, 201227 december, 2021

Ringvägen i Stockholm är en av de sträckor som Cykelplan 2012 pekar ut som så viktig att den fått statusen av ”Pendlingsstråk”. Jag cyklade sträckan från Götgatan till Hornsgatan i våras. Det är alltså sträckan från den högra röda punkten till den vänstra:   Sträckan är ett utmärkt exempel på hur kommunen istället för planera…

Cykelplanen: kolla facit i Holland

Publicerad den 15 mars, 20126 februari, 2024

I dag beslutar Trafik- och renhållningsnämnden om att skicka Stockholms Cykelplan 2012 på remiss. På min dagliga cykelväg har staden dock tjuvstartat genom att samtidigt som de bygger bullerplank längs Nynäsvägen, även anlägga nya cykelvägar på ett avsnitt där det tidigare saknats helt. På skisserna ser man att staden tänker fel igen. Varför inte bara…

Inför Cykelplan 2012: Cykelparkering på Södermalm och i Åkeshov

Publicerad den 4 mars, 201227 januari, 2022

Vi har ju skrivit en del om avsaknaden av vettiga cykelparkeringar i Stockholm (och förekomsten av i det närmaste science-fiction fina i Malmö). Men det finns ”riktiga” cykelparkeringar i Stockholm!

Cykelplan 2012: Nya cykelfältsmått och definitioner

Publicerad den 3 mars, 201227 januari, 2022

Ibland börjar jag gnälla innan jag läst klart öppnar jag för diskussion lite för tidigt. Jag upptäckte när jag läste vidare att cykelplanen visst planerar för förbättringar i sjöstan. Hela området kommer korsas av ett huvudstråk, vilket osökt för mig in på dagen post, en kort genomgång av de nya definitioner som cykelplanen inför.

Cykelplan 2012: Bilistlogik för cyklister?

Publicerad den 2 mars, 201227 januari, 2022

Jag har ännu bara hunnit skumma den nya Cykelplanen för Stockholm, självklart tittade jag först på hur det ser ut i området där jag bor. Och blir konfunderad. Titta på den här illustrationen:

  • 1
  • 2
  • Next

Arkiv

Meta

  • Logga in
  • Flöde för inlägg
  • Flöde för kommentarer
  • WordPress.org
©2025 Cyklistbloggen | WordPress Theme by Superb WordPress Themes
Manage Cookie Consent
To provide the best experiences, we use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Functional Alltid aktiv
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
Hantera alternativ Hantera tjänster Hantera {vendor_count}-leverantörer Läs mer om dessa syften
View preferences
{title} {title} {title}