Jag träffar Herbert Tiemens, trafikplanerare i den lilla staden Houten och tillika cykelambassadör för Holland, på Götgatsbacken, en av de kanske rörigaste gatorna för cykling i Stockholm. Vad säger den holländske trafikplaneraren om Stockholm? Har han några tips för hur vi kan få en drägligare cykelstad?
Fråga en holländsk cykelplanerare
Vi brukar ganska ofta referera till Holland som ett föregångsland vad gäller cykling. De har sedan 1970-talet hållit fast vid sin cykelplan ”Sustainable safety” (hållbar säkerhet) vilket gett en mycket bra cykelinfrastruktur, särskilt om man jämför med Stockholms dito. I kväll ska jag träffa en holländsk trafikplanerare och ge honom en bild av cyklingen i…
Bilister behandlas som barn i trafiken
Jag skrev igår om en rätt hygglig trafikomläggning på min väg till jobbet. Men i samma stadsdel, alldeles ovanför Fryshuset, hittar jag en mindre hygglig. Och för en gångs skull går det faktiskt att jämföra, eftersom både bilisterna och cyklisterna fått sina vägbanor spärrade. Så här ser det ut för bilisterna:
Förra radiochefen: Blanda inte cyklister och fotgängare
Jag blir så glad när förra radiochefen Kerstin Brunnberg uttrycker sig så här: Cykelbanorna i Stockholms innerstad är utformade för att tillgodose fyra intressen. 1.Tillgodose bilarnas framkomlighet och parkeringsmöjligheter 2. Snöröjningens krav på enkelhet 3. Gåendes behov 4. Att det finns plats för skyltar, fordon och avspärrningar för gatuarbeten. Jag älskar den här listan för…
En hygglig trafikomläggning
De håller på och bygger längs Hammarby Allé i Stockholm och hela gatan var plötsligt avspärrad. Jag närmade mig gallergrindarna och förväntade mig något i stil med: Men för en gångs skull var det faktiskt inte bara bra skyltat (oftast brukar det bara stå ”Gående hänvisas”):
Inte stjäls det cyklar inte.
Idag lanserar Sveriges försäkringsbolag sajten ”Stöldtipset”. Vi läser på If.se: Där kan man lägga upp bilder upp på fordon, värdesaker, konst mm som blivit stulna. På så sätt kan den rätte ägaren återfå egendomen och det hjälper samtidigt folk att undvika köpa stöldgods. De skriver också: Genom stöldtipset.se kan alla som fått fordon eller andra…
Nederländernas lastbilståg
Förra veckan var det mycket om lastbilar. Svenska Åkerföretagen slog ett kraftfullt slag i luften genom att föreslå att en dekal skulle gör att cyklister inte längre blev påkörda. Volvo hörde av sig och berättade om sina konceptbilar med lasers och radar och ultraljud som gör att det piper och blinkar i förarkuren när en…
Lastbilstillverkaren: så löser vi problemet vid högersväng
I mitt förra, rätt irriterade, inlägg ondgjorde jag mig över Svenska Åkeriföretagen och Trygg Hansas klistermärkeslösning på att lastbilar inte ser cyklister i sin döda vinkel. Klistermärkesförslaget kändes förenklande, och som man inte riktigt tog problemet på allvar. Som jag misstänkte så är bättre lösningar på väg.
Corren: Fler cykelbanor leder till fler olyckor
Correns ledarsida sällar sig till ledet av människor som hittar på egna teorier om cyklister. De räds Skandinaviens huvudstad, allsångens hem, Stockholm och skriver: Men bättre cykelinfrastruktur i Linköping riskerar paradoxalt att göra cyklandet farligare. Fler trampar på lite extra när förhållandena anses gynnsamma. Vi måste akta oss för Stockholmssyndromet. Annars kanske Linköping snart är…
Dödliga högersvängar? Varsågod, ett klistermärke.
De senaste åren har ett antal cyklister dött eller skadats svårt när de hamnat under högersvängande lastbilar. Lastbilarna ser inte cyklisterna i döda vinkeln. Sveriges Åkeriföretag och försäkringsbolaget Trygg Hansa presenterar nu sin lösning på problemet med att tunga fordon inte ser vad som finns i sin döda vinkel: ett klistermärke.