Meny
Cyklistbloggen
  • Hem
  • Om oss
  • Cookie Policy (EU)
Cyklistbloggen

Kategori: Trafik

Så drar man förbi en ishall!

Publicerad den 18 augusti, 201526 januari, 2022

I början på året skrev vi om Tallkrogens nya ishall och att cyklisterna skulle få cykla runt hela kolossen. Men se, undrens tid är inte förbi!

Att dra förbi en ishall

Publicerad den 30 januari, 201513 juni, 2023

Vi skrev tidigare om en nyplanerad ishall i Tallkrogens där cykelvägen, tyvärr som vanligt, skulle dras runt den nya hallen. Men det kanske finns alternativ?

Plograpport onsdag 21 januari 2015

Publicerad den 21 januari, 201524 januari, 2022

Well, jag är inte helt övertygad än, men ta i trä – det såg OK ut på min färdväg. Hur såg det ut på din?

Cykelpendling kan spara 80 stockholmsliv om året

Publicerad den 13 januari, 201524 januari, 2022

Ett tankeexperiment: Säg att alla som bor på 30 minuters cykelavstånd från sina jobb ställde sina bilar och cyklade istället. Hur många extra cyklister skulle det bli? Ett svenskt forskningsprojekt har svaret.

Hornsgatan: polisen lappar smitare

Publicerad den 8 januari, 201512 januari, 2022

Vi har skrivit lite om situationen på Hornsgatan vid Slussen. Det är en redan knölig lösning som blir ännu sämre av den obehöriga trafiken som smiter förbi och ibland blockerar vägen. Nu bötfäller polisen bilister som smiter förbi på bussvägen.

Uppdaterad: Skanstullsbron dubbelriktad

Publicerad den 2 december, 201413 januari, 2022

Fina cykelbanan på Skanstullsbron södergående är numera dubbelriktad. Håll koll på mötande cyklister!

Perfekt placerade stolpar och en omledning

Publicerad den 28 november, 201427 december, 2021

Först hade jag tänkt göra varsitt inlägg, men jag är så less på att bloggen fylls med felplacerade stolpar att jag samlar ihop dem i ett inlägg. Så dagens inlägg får temat ”Två stolpar och en omledning”. Minns ni stolpen på pendelstråket Kanalvägen? Den här: Den som projektledaren till slut sa: ”Cykelvägen längs Kanalvägen är…

När Nollvisionen blir ett hinder för fler cyklister (del 1)

Publicerad den 25 november, 201413 januari, 2022

I går skrev vi om Nollvisionen och hur den hjälpt till att säkra trafiken, bland annat genom stort fokus på att bygga vägar som är säkra, något som både ökat säkerheten och framkomligheten. För motortrafiken i varje fall. Idag handlar det istället om hur Nollvisionen direkt försämrar för cyklisterna. Och fotgängarna kan väl tilläggas. När…

Skeppsbron: kan ett cykelfält bli för brett?

Publicerad den 11 november, 20148 januari, 2022

Vi skrev förra veckan om att vägarbetena på Skeppsbron nu flyttar till andra sidan gatan – mot Gamla Stan. De tidigare omledningarna fick ju göras om och en del av den kritik vi framförde handlade om att man så tydligt prioriterat bort framkomligheten för cyklisterna till förmån för biltrafiken (som egentligen inte påverkades alls). Vilket är…

Nya trafikarbeten på Skeppsbron

Publicerad den 6 november, 201430 januari, 2022

I morgon byggs det om igen på Skeppsbron. Ni minns kanske mecket när cyklisterna plötsligt skulle ut i 50-vägen? Som sedan ändrades och blev om inte bra, så rimligare. Nu ändras det och arbetena flyttar in mot själva Gamla Stan:

  • Previous
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • …
  • 16
  • Next

Arkiv

Meta

  • Logga in
  • Flöde för inlägg
  • Flöde för kommentarer
  • WordPress.org
©2025 Cyklistbloggen | WordPress Theme by Superb WordPress Themes
Manage Cookie Consent
To provide the best experiences, we use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Functional Alltid aktiv
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
Hantera alternativ Hantera tjänster Hantera {vendor_count}-leverantörer Läs mer om dessa syften
View preferences
{title} {title} {title}