20 april, 2017
av Christian
12 kommentarer

Så här skulle vi gjort Skanstull-Hammarby Allé

Nu har vi i två inlägg tittat på nya Skansbron-Hammarby Allé, pendlingsväg för dem av de 35000 sjöstadsborna som väljer att cykla in till city. Vi är inte jätteimponerade. Vi tänkte därför lite konstruktivt visa hur vi, som amatörer på trafikplanering, men rätt vana pendlingscyklister, hade gjort. Och nu är vi rädda att det förmodligen mer blir en post för de närmast sörjande, alltså sjöstadsbor och kanske boende i Hammarbyhöjden.

För det första hade vi utgått från premisserna att Hammarby Sjöstad är a) en stadsdel med extremt höga miljöambitioner b) Hem för alltså 35000 personer och c) bara har en alternativ annan cykelväg till city, som ser ut så här:

Alltså vägen över Danvikstull. Dubbelriktad cykelväg. Dubbelriktad gångväg. Som förövrigt skulle breddas 2014, men det blev inte av.

 

I korthet, vi hade utgått från att det är en rätt viktig väg att få fart på cykling på.  Läs vidare →

20 april, 2017
av Christian
5 kommentarer

Framkomlighet – inte på topplistan över prio för nya cykelvägar

I förra inlägget tittade vi på hur kommunen utformat den nya cykelvägen för dem av de 35000 sjöstadsborna som cyklar in till stan ur ett trafiksäkerhetsperspektiv.  Nu tänkte vi istället titta lite på framkomligheten – alltså hur lätt eller svårt det är att cykla här överhuvudtaget. Framkomlighet tror vi är en av de viktigaste faktorerna för att få folk att vardagscykla. Känns det lätt och säkert att cykla så kommer folk göra det. Känns det osäkert och otydligt så låter man bli.

Vi konstaterade ju, precis som kommunen, att stadsdelen växer. Vi tänker också att helt nyanlagda cykelvägar visar lite hur kommunen tänker och prioriterar överlag för cyklister.

Växer alltså.

Framkomlighet alltså

I Cykelplanen från 2012 är sträckan ”bara” huvudstråk, vilket är lite sämre än om det vore ett pendlingsstråk. Och det märks att den här vägen inte är något som har fått särskilt hög prioritet när området gjordes om. Vi tar det från början uppe på Skansbron. Här dök i höstas plötsligt ett mittlinje upp i den befintliga dubbelriktade cykelvägen:

Wut? Toksmalt.

Och det stod ju rätt omedelbart klart att det inte är tillräckligt för en växande stadsdel. Faktum är att det som smalast är bara 40 centimeter brett till kanten (min sko som skala): Läs vidare →

19 april, 2017
av Christian
6 kommentarer

När kommunen bygger nya vägar på gammalt sätt

 

Under våren 2017 öppnades äntligen nya cykelvägen från Skanstull ner till Hammarby Sjöstad för cykeltrafik. Det kan låta som en affär för de närmast sörjande, men för att sätta det i perspektiv är stadsdelen fullt utbyggd hem för 35000 personer. Det är som en hyggligt stor kommun, som jämförelse är det fler än i till exempel Vaxholm (11 621), Danderyd (32 653) eller Vallentuna (32 785).

Blir större och större

Det här är dessutom den ena av bara två huvudsakliga vägar in till Stockholm – den andra är den via Kanalvägen/Danvikstull. Kanalvägen har vi skrivit om tidigare här.

På Google Maps ligger platsen här, men det är fortfarande gamla satellitbilder och kartor när det här skrivs.

Det är såklart också intressant att se hur nyutformade cykelvägar ser ut – senaste sju-åtta åren har cykling lyfts som en framtidsfråga för kommunen av två politiskt olika styren, dåvarande Alliansen och nuvarande S/MP/FI-styret. Sedan 2012 finns en cykelplan och där är sträckan visserligen av någon anledning inte utpekad för pendlingsstandard, men väl som huvudstråk.

Som det ser ut här kan man alltså förmoda att det kommer se ut på andra platser där nya cykelvägar anläggs.

Sprillans ny cykelväg

Vi börjar med det positiva.  Läs vidare →

11 april, 2017
av Christian
4 kommentarer

NU ÄR DET SOMMAR(CYKLISTER) IGEN! WOOHOO!

Low tide cycling on Brighton beach

Low tide cycling on Brighton beach Foto: Katariina Järvinen (CC BY-NC-ND 2.0)

SOMMARN KOMMER! OCH DET HÄR KAN VARA TIDIGASTE SOMMARINLÄGGET VI GJORT!

Vi har nog aldrig sett så många cyklister ute på vägarna så tidigt. I eftermiddags var det kö runt spårviddshindren i Gamla Stan.

Idel ryggar

Det här gillar vi. Men med många cyklister ställs lite högre krav än när man hojjar i småklungor i januari. Det krävs samspel när tusentals cyklister ska fram i en infrastruktur som byggdes för kanske maximalt tio ensamma entusiaster. Och här är därför Cyklistbloggens surt erövrade tips för hur man bäst klarar av att ta sig fram hänsynsfullt och vänligt i cykeltrafiken!

Läs vidare →