Cyklistbloggen

Förra sommaren skrev vi om Karlaplans rondell, som hade en rätt märklig cykelbana. Så här såg det ut: Läs mer

EcoRide Ambassador

Efter 30 dagar med en elassisterad cykel var det spännande att hoppa på den vanliga, rågbrödsdrivna cykeln igen. Hade mina muskler förtvinat? Konditionen sinat? Sinnet förslappats? Läs om livet efter elcykeln här. Läs mer

Via Radio Stockholm och deras cykelvecka nås vi av nyheten att kommunen stoppat byggandet av två cykelgarage. Det var inte vilka garage som helst heller, utan strategiska cykelparkeringar placerade vid centrala knutpunkter för pendlarbyten, Södra Station, T-Centralen och Odenplan som skulle byggas inom ramen för den nya Citybanan.
Men så tycks det inte bli. Bara Odenplans garage är kvar:

– Den slant som vi hade avsatt för cykelparkeringar verkar helt att gå åt till Odenplans cykelparkering. Vi har blivit ombedda att prioritera arbetet just med Odenplan. Och med tanke på svårigheten att hitta lokaliseringar för garage i cityområdet så var det ytterligare ett argument,  säger Per-Åke Tjärnberg, trafikplanerare vid Trafikkontoret i Stockholms stad.

Så i praktiken klarade de inte av att göra en budget och valde att prioritera bort cyklisterna. Cykelstad i Köpenhamns och Amsterdams klass pratar de om, just nu är vi slagna av Malmö.

Stockholm har en lång väg att gå. Eller cykla.

Läs mer hos Radio Stockholm här och här (med en debatt mellan trafikborgarrådet Ulla Hamilton (m) och oppositionens Daniel Helldén (mp))

Nu är en månad på elcykel slut och i lördags lämnade jag tillbaks min Zet Apollo Diplomat till affären i Sollentuna. Sju och en halv mil i fyra veckor blir trettio mil, i början av perioden i minusgrader och snöslask, nu mot slutet i försommarvärme. Läs mer

Stockholms kommun och miljö/cykelborgarrådet Per Ankersjö säger att staden ska tävla med Danmark och Nederländerna som cykelstad. Det finns en del att arbeta med. Inte bara avsaknad av cykelbanor och vettiga pendlingsvägar, det gäller också hur kommunen och kommunens entreprenörer hanterar cyklister. Vi skrev tidigare hur kommunen tillsammans med NCC spärrade av Götgatan, en av Stockholms mest intensiva pendlingsvägar.

Pendla någon annanstans, cykeljävel

Jag tänkte nu jämföra två andra vägarbeten. Det här är Ringvägen förra tisdagen: Läs mer

Det börjar bli varmare och allt fler tar fram cykeln. Bra där! I och med att fler cyklar så stjäls tyvärr också fler hojar, något som media gärna tar upp. SvD har ett nytt grepp med en GPS-försedd cykel som bete och DN kör mer på den dystra statistiken. Bonus: Vi vet hur du kan ha kvar din cykel. Läs mer

Bild från anrika Studio 10 i Radiohuset, Stockholm.

Vi blir flera som efterlyser säkra cykelparkeringar. I morgonens nyhetssändning från Ekot hör vi att även Trafikverket efterlyser säkra sätt att parkera sin cykel på i Stockholmsregionen. Verket hävdar till och med att så många som 30 procent av potentiella cyklister vägrar cykeln av rädsla för att hojen ska bli stulen. Hör klippet här. Läs mer

Appropå att cyklister alltid bryter regler och kör som galningar precis hur de vill, ibland i nästan 30 km/h, kommenterar Arne mitt förra inlägg så här:

Bilden berättar flera historier. En är;
- att tänk så mycket som behövs för att bilister inte följer reglerna. Skyltar, spårviddshinder och till sist betongsuggor. Sorgligt.

Just sayin’mmmkay?

Alltid härligt att få med både Stockholm och Göteborg i en rubrik – den här gången handlar det om en bild som vår läsare Erik skickade oss. Det är inte bara Stockholms kommun som har en förmåga att ge med ena handen och låta trafikkontoret göra cykelbanor, för att sedan ta med den andra och låta entreprenörer spärra av dem av olika skäl, vägarbete, containerplacering, snöupplag eller ren illvilja.

Så här skriver Erik till cyklist@cyklistbloggen.se : Läs mer

I april var Synskadades Riksförbund irriterade på ”felparkerade cyklar”. Jag skrev så här då:

Om vi bortser från att man i princip får ställa cyklar var som helst (rätta mig om jag har fel, jag har letat efter skrivna regler, men bara hittat sådana från Malmö), vilket gör det svårt att ”felparkera” dem, så är det här en vettig synpunkt.

Jag skrev också att Stockholm saknar ordentligt med bra cykelparkeringar och jag har förstått att de som finns är utformade dåligt ur en synskadads perspektiv.

Synskadades Riksförbund skriver också på sin hemsida:

Läs mer