16 januari, 2018
av Christian
12 kommentarer

När inte heller yrkestrafiken har koll på trafikreglerna

”Cykelbanan tar slut strax innan hållplatsen, och det betyder att cyklister har väjningsplikt mot fordonstrafik på vägen, något som kunden hävdar är fel. För att säkerställa vår tolkning har vi även undersökt vad som gäller med Transportstyrelsen. ”

Närkontakt med buss

Så skriver bussföretaget Keolis i ett svar till en cyklist som blivit prejad på väg vid Torsplan i Stockholm. Det finns bara ett problem – det är inte cykelbana på platsen.

Och det här är farligt för cyklister, på riktigt.

Så här ser situationen ut som Keolis kommenterar: Läs vidare →

8 januari, 2018
av Christian
4 kommentarer

”Vad var det vi sa” – första anmälda olyckan vid bussgaraget i Hammarby Sjöstad

Vi skrev om den här vägen i april förra året. Vi tyckte det var vansinnigt utformat. Nu har första rapporterade olyckan skett – och av cykelns skick att döma blev det en rejäl smäll.

”Efter en kollision mellan en buss och en cyklist i Sjöstan kräver bussförare på nytt att säkerheten höjs utanför bussdepån”

Nu ska man inte dra jättestora växlar på en enskild olycka, men platsen är ett typexempel på trafikmiljö som är utformad så att det är otroligt lätt för alla inblandade att begå misstag. Alltså precis tvärtemot den Nollvision som omfattar annan trafik.

Så här ser platsen ut (Google Mapslänk):

Cyklisten måste ha kommit precis här, passerat första korsande vägen – precis som på videon nedan, kört spikrakt ett tiotal meter och sedan missat en buss som stod stilla och tittade efter bilar. Tittar man på bilden av cykeln i artikeln så är den rejält skadad. Läs vidare →