Kan vara en av våra mest tråkiga rubriker, men ämnet är rätt viktigt. Och omtvistat. Det handlar om hur journalister skriver och rapporterar om när folks skadas eller dör i trafiken. Sajten We Are Cycling UK skriver om hur viktigt det är hur man uttrycker sig när man skriver om vissa frågor. I Storbritannien finns…
Det är inte bara Stockholm som återställer
Apropå gårdagens inlägg, så är det inte bara Stockholm som återställer stadskärnan efter förra decenniets trafikpolitik. Och för en gångs skull är vi lite i takt med Nederländerna, där staden Utrecht i början av 2000-talet började återställa kanalerna som togs bort för motortrafik på 70-talet. Så här såg det ut då: “There was a kind…
Stockholm var en gång- och cykelstad
När man följer trafikdebatten om Stockhom senaste typ åren, så framstår det som att Stockholm är en stad där allt är frid och fröjd, men nu kommer någon och tar bort alla bilvägar. Det är gamla skådisar som spelar in videos, det är insändarskribenter och politiker. Inte minst i perioden januari – februari, när snöröjning…
Det ställs höga krav på cyklister
För en herrans massa år sedan intervjuades Cyklistbloggen av Svenska Dagbladet. Vi berättade om vår upplevelse av att cykla dagligen i Stockholmstrafiken och det resulterade i rubriken: – Det krävs väldigt mycket av en som cyklist, man måste vara uppmärksam för det händer saker hela tiden. När jag kör bil samma sträcka går det raka…
IF: 10 förslag för ökad cykling
Alltså det här är ju riktigt kul. Försäkringsbolaget IF tog tydligen för fem år sedan fram tio punkter för ökad cykling . Nu har de utvecklat den: Och vi känner igen oss! Här är de tio punkterna i kortform: Våga satsa på kapacitetsstark och säker cykelinfrastruktur i hela landet, men framför allt i de stora…
Hur noggrann är lagstiftaren?
Ni kanske minns när vi frågade Transportstyrelsen om reglerna för “cykelgata”? Representanter för myndighetera sa i media bland annat att på cykelgator kommer cyklister regera, de kommer t få företräde och biltrafiken får inte köra om dem. Vi kollade i reglerna och hittade rätt lite stöd för det, ni som vill läsa hela hittar det…
Parkeringsutfarter viktigare än cykelväg?
Idag är det stressigt, så vi får nöja oss med att rya över cykelkulturen i stan. Mer specifikt det som gör att Stockholm alltid så ofta prioriterar biltrafiken främst. Case in point, det här är utfarten ur garaget vid DN-skrapan på Görwellsgatan. Som det är utformat bryts cykelbanan tydligt av utfarten: Det innebär en del…
NTF: Sänk hastigheten i städerna
Vi brukar ju gnälla på rikta stringent kritik mot NTF till och från. Men gnäller man kritiserar man konstruktivt, så ska man också vara beredd att berömma. I dagens DN är det NTF:s generalsekreterare Marie Nordén som skriver: “Årligen dödas i genomsnitt 26 gående och cyklister av ett motorfordon och 1 400 personer skadas allvarligt…
Nu öppnas Hisingsbron! Nu stängs den!
Vi skrev ju för ett tag sedan om nya Hisingsbron, där kommunen valt att lägga gatsten på tvärsen, för att, ja, för att cyklister ska inte kunna cykla hur snabbt som helst, alltså över typ 25 kilometer i timmen, vilket ju alla vet är rena autobahn-hastigheterna. Sen visade det sig att kommunen själv kommit fram…
Alla kan inte cykla!
Idag föreslog regeringen, eller MP vad det verkar, ett reseavdrag för cykel. Vi har inte så mycket att säga om det, mer än att det är bra att regeringen betar av “attgöra-listan” för cykel, men börjar bli trötta på att de alltid börjar allra, allra längst ner istället för uppifrån. I den mån reseavdrag överhuvudtaget…