I tre inlägg har vi skrivit om hur vi som cyklister känner igen argumenten som används mot det senaste tillskottet i trafikfloran, elsparken. Nu tänkte vi avsluta med att gå tillbaks i tiden till senaste stora revolutionen i trafikantsammanhang: När hästen fick konkurrens. För det var inte så att automobilen

Igår skrev vi inlägg två om hur liknande argument används mot de tre "nya" trafikslagen i Stockholmstrafiken, cykeln, elcykeln och elsparkcykeln. Och att det därför är viktigt också för oss som cyklistbloggare att hålla koll på. Idag fortsätter vi därför genomgången. Ett av argumentet som används allt flitigare går i

I går började vi bena lite i vad som händer när ett nytt trafikslag dyker upp och hur vi som cyklister känner igen gamla argument. Vi fortsätter idag och tittar på det andra vanliga argumentet vi sett i "berättelsen" om elsparkcykeln. Miljön. Miljö-ovänliga!Expressen.se"Experterna: Elsparkcyklarna inte så miljövänliga

"Alla kan inte cykla" är ett argument som alla som någonsin intresserat sig för cykelfrågor har hört en miljon gånger. Vi ska återkomma till det. Det är märkligt det där, när det kommer ett nytt fenomen. Hur folk reagerar. Vi som cyklar i Stockholm har ju följt hur cykeln som

Tidigare i våras tog Stockholms stad fram ett avtal till de bolag som ställer ut elsparkcyklar i stan. DN.seDet innebar regler för var man fick parkera cyklarna, hastighetsbegränsningar och planen var att det skulle bli lite ordning. Nu verkar de vara på plats. Hos elsparkbolaget Voi ser man till