Jösses, danskarna bygger infartsväg för cyklar: Projektet kallas ”Cykelsuperstier” och har för avsikt att i större utsträckning få danskarna att cykelpendla till och från sina jobb. Man hoppas att nå de som idag pendlar med bil till och från sitt jobb och har ett avstånd på mellan fem och tjugo kilometer mellan arbetsplatsen och bostaden….
Författare: Cyklistbloggen
Trafikplanering 2
I somras var det ju prinsessbröllop, med allt vad det innebär. På Skeppsbron dirigerades trafiken om framför Slottet, på lite olika sätt. I körbanan var det prydliga suggor som varsamt ledde bilarna förbi hindren. Bilar får ju sånt, skyltar, oranga markeringar, reflexer, fabröder med flaggor som pekar, enorma blinkande pilar. Man måste vara i princip…
Trafikplanering 1
Jag skrev i ett tidigare inlägg att vi saknar kompetenta trafikplanerare i Sverige (eller tja, i Stockholm i varje fall). Jag tänkte exemplifiera i ett par poster vad jag menar med usel trafikplanering. Exempel 1, Stockholm Central. Cykelbanan försvinner plötsligt efter ett övergångsställe (klicka för större bild): Halshuggna höns hade kunnat planera bättre. Arkitekterna…
Hejdå cykelbanor! Vi ses i vår!
Nu försvinner cykelbanorna igen: I år hoppas jag på sådana där orangea vägpinnar som finns ute på landsbygden. Så förstår alla att trots att det inte finns tillstymmelse till markering, så ligger det faktiskt en cykelbana därunder snön.
Cykel-uland
Sverige är ett u-land för cyklister och ett av främsta skälen är att trafikplanerarna saknar kompetens att hantera cykel som fordon och som transportmedel. Cykeln i Sverige har fortfarande ställningen som ett slags fritidssysselsättning där man åker på fina naturutflykter i lugnt tempo. Vilket kanske var sant på, jag vet inte tidigt 30-tal? Idag används…
SvD om cykling i Stockholm
SvD skriver om cykling i Stockholm idag. Jag håller med om allt och lägger till att de kan passa på att ändra känsligheten för automatiska rödljus (ni vet, sådana vid utfarter som börjar slå om till grönt först när en bil vill köra ut). Idag blir man som cyklist stående, eftersom ljuset inte känner av cyklar….
Rullande poliser ska stoppa cykelbusarna
Jag läser i dagens Metro (PDF, sid 6, eftersom Metro väljer att inte lägga upp på riktigt) att Stockholmspolisen satsat på civila cykelpoliser för att stävja ”trafikbuset” bland cyklister. Jättebra tycker jag, som daglig cyklist (läs mer här). Men jag utgår från att samtidigt som man börjar hävda cyklisters skyldigheter, lägger lika mycket kraft på…
Cykelfrämjandet vs Motormännens riksförbund
I höstas försökte jag få svar från Stockholms Kommun (”Årets cykelfrämjarstad 2007”) om en del rätt centrala trafikregler jag var osäker på. Jag cyklar året runt som ett sätt att ta mig till och från jobbet. Jag har inte varit särskilt framgångsrik… i skrivande stund har jag fortfarande inte fått något svar, tvärtom har jag…
Myndigheter som inte svarar på mail
Jag cyklar året runt och uppfattar väl inte direkt trafikreglerna för cyklister som helt solklara. Som den mönstermedborgare jag är tänkte jag därför vara lite IT och fotade de mest knepiga trafiksituationerna. Dessa bilder satte jag sedan ihop med lite välformulerade frågor och gick in på Stockholms Kommuns hemsida. Där kunde jag läsa om hur…