Efter en tragisk olycka där en sexårig cyklande pojke dödades av en högersvängande lastbilschaufför föreslår nu danska cyklistförbundet ett stoppförbud. Det skriver Copenhagenize och DR. En lastbilchaufför som vill svänga höger måste alltså alltid först helt stanna lastbilen. Låter som en alldeles lysande idé tycker jag. Samtidigt blev svaret från

När jag tidigare i höstas skrev inläggen om högersvängande lastbilar (se nedan), skrev jag samtidigt till Transport for London och frågade om jag fick lägga upp en av deras flashvideos här på bloggen. Nu fick jag besked att det var okej, men det känns lite sent att editera in den

Svenskan skriver idag om högersvängande lastbilar. Och ingen skyller på cyklisterna! De tar också upp sopentreprenören Liselotte Lööf som nuförtiden kör med sopbilar där förarhytten i princip är i gatunivå, en konstruktion som gör det lättare att se cyklister: Läs mer hos SvD. Läs också våra tidigare inlägg om högersvängande

I två tidigare inlägg har jag gått igenom risken med högersvängande lastbilar och tittat lite på hur andra har löst det, med infrastruktur, lampor i gatan och upplysning av cyklister. Men finns det mer att göra? Missouri Bicycle and Pedestrian Federation skriver på sin sida: *Today in the U.S.

Det här är fortsättningen på förra posten som handlade om vad man som cyklist kan göra för att undvika att bli dödad av högersvängande lastbilar – en av de absolut farligaste situationerna för en cyklist. En brittisk polis uttryckte det till och med så här drastiskt: Don’t worry about wearing

(Inlägg två (här) och tre (här) i den här serien) Dödsolyckan vid Slussen för två veckor sedan, där en högersvängande lastbil körde ihjäl en kvinna som skulle cykla rakt, lyfte upp faran med just lastbilar. SvD skrev så här: Lastbilar som svänger höger är en av de största farorna för