En sak som jag skulle tycka vara najs som cyklist att få uppleva i Stockholm: Att cykla i en en dubbelriktad cykelbana och faktiskt kunna cykla rakt hela vägen. Att känna i kroppen att vägbanans bredd stämmer, att det faktiskt är så här bra plats. Att känna att det bara är att trampa på. Så är…
Kategori: Trafikplanering
Omledningar på Slussen från och med måndag
Slussenbygget fortsätter. På måndag den 17 november och fram till årsskiftet är nedre delen av Götgatan helt avstängd även för cyklister. Så här får du köra istället.
Skeppsbron: kan ett cykelfält bli för brett?
Vi skrev förra veckan om att vägarbetena på Skeppsbron nu flyttar till andra sidan gatan – mot Gamla Stan. De tidigare omledningarna fick ju göras om och en del av den kritik vi framförde handlade om att man så tydligt prioriterat bort framkomligheten för cyklisterna till förmån för biltrafiken (som egentligen inte påverkades alls). Vilket är…
Nya trafikarbeten på Skeppsbron
I morgon byggs det om igen på Skeppsbron. Ni minns kanske mecket när cyklisterna plötsligt skulle ut i 50-vägen? Som sedan ändrades och blev om inte bra, så rimligare. Nu ändras det och arbetena flyttar in mot själva Gamla Stan:
Fler olyckor när trafik tvingas korsa annan trafik
Ibland när vi diskuterar cykling och pratar om att det är dåligt att bygga cykelbanor som egentligen ska rakt fram så att de flera gånger korsar biltrafikerade vägar, så får vi höra att cyklister ska se sig för, anpassa sin körning och att det bara är att sakta in. ”Det finns ju styre”. Det kan…
Cyklisterna är "prioriterade" i Hagastaden
”Hej, vi gav bilisterna 9 m, fotgängarna 7 och cyklisterna 1,5 meter. Nu är cyklisterna kritiska. Vad ska vi säga till dem?” Vi är flera som kritiserat Stockholm och Solna för cykelbanan som går över nya Solnabron. Den är 1,5 meter bred och cykelparkeringen är lagd så att parkerade cyklar i vissa fall täcker nästan en…
Varför blir det alltid fel?
I går plockades de farliga stolparna på Kanalvägens pendlingsstråk bort. Det är såklart fullständigt lysande. Men ni som följt Cyklistbloggen genom åren vet att det här inte var första gången någon byggde en cykelbana som så uppenbart är skogstokigt utformad. På allvar – inte lite knepigt utformad, eller ”mindre bra”. Utan på ett sätt som alla…
Stolpar i nybyggt pendlingsstråk
Minns ni den här från i maj? Två stolpar som placerats mitt i cykelbanan i Farsta: Någon dag sedan sågades bägge stolparna ner och togs bort. Men hey! Nu är en av dem tillbaks, likt en hemsökande zombie: Den här gången står den mitt i en av körfälten på ett splitternytt pendlingsstråk. Mer om den senare, först…
Cykelparkering i vägen för pendlingstråk till Solna
Apropå gårdagens inlägg om att det inte alltid går att prioritera för cyklister eftersom man måste ge plats åt kollektivtrafiken: Här är nya Solnabron. Det är ett pendlingsstråk för cyklister som ska till och från Solna, grönmarkerat på kartan: Stockholms Cykelplan säger att enkelriktade cykelbanor ska vara minst 2,25 meter breda och att:
Stockholm, en cykelstad som Amsterdam och Köpenhamn. Eller?
Så här skriver Stockholms Stad på sin hemsida, under rubriken ”Cykelstaden Stockholm”: Men så här säger Anton Västberg, som jag precis lärt mig är cykelsamordnare på i Stockholms Stad i programtidningen för cykelutställningen på Arkitekturmuseum: