Meny
Cyklistbloggen
  • Hem
  • Om oss
  • Cookie Policy (EU)
Cyklistbloggen

Kategori: cykling

Första veckan med elcykel: Jeroen

Publicerad den 28 april, 20125 januari, 2022

Min fru kom tillbaka efter sin provtur på min lånade elcykel med ett leende på läpparna. »Det är precis som i en gammal stumfilm där de vevar bakgrunden för fort« Elcykeln är förförisk att använda. Du trampar som vanligt, men eftersom elmotorn skjuter på behöver du aldrig ta i. Jag har några rejäla uppförsbackar på…

Första veckan med elcykel: Christian

Publicerad den 25 april, 20125 januari, 2022

Nu har jag cyklat med elcykel en vecka och tänkte sammanfatta de första intrycken.

Cykelskridskor någon?

Publicerad den 22 april, 201214 januari, 2022

Det är ju söndag så varför inte en liten matinéfilm: Cykelskridskor i Frankrike från 1923: Via Feber.

Elassisterad cargocykel någon?

Publicerad den 21 april, 20125 januari, 2022

Många skriver om cargocyklar just nu, så det är kanske passande att vi i vårt elcykeltest stötte på det här konverterandet av en cargocykel till elassisterad sådan: Det borde ju göra storhandladet lättare, eller vad tror ni?

Cyklistbloggen testar elcykel

Publicerad den 20 april, 20125 januari, 2022

Christian: jag är hyperstark. – Det är fusk! Det. Är. Fusk! skriker hela min kropp när jag tillbakalutad och helt utan ansträngning kommer fram till Götgatans topp efter att ha cyklat hela vägen upp för backen från Gamla Stan. Jag sitter på en elcykel, eller el-assisterad cykel som de hellre vill kallas. En sjuväxlad Apollo…

Ska vi ersätta bilparkering med cykelparkering?

Publicerad den 16 april, 201214 januari, 2022

Det gör de i New York. Varje bilruta som görs om till cykelparkering innebär att tolv-femton förare får parkeringsplats, istället för bara en: Samtidigt ökades säkerheten för alla trafikanter: By installing eight bike racks, DOT created a ”daylighting” effect, improving visibility at the intersection. The bike parking is much less intrusive than parked cars and…

Jag älskar att köra bil

Publicerad den 11 april, 201217 december, 2021

En av de frågor som jag ofta får när folk hör att jag pendlingscyklar eller att jag är med och driver den här bloggen är “hatar du verkligen bilar?”. Det är lite märkligt, men i och med att jag väljer att cykla till jobbet, att jag argumenterar för att jag ska kunna göra det lika…

Fri fart för cyklister på friliggande cykelbanor

Publicerad den 10 april, 201214 januari, 2022

Jag har alltid undrat, hur fort får jag cykla? Här är svaret, direkt från Trafikkontoret: Det finns alltså ingen hastighetsbegränsning för friliggande cykelbanor. Det betyder till exempel att vid Skeppsbron norrgående, där det är 50 km/h för bilarna, så gäller 50 km/h. Fast det är klart, där har ju bilarna egna körfält, medan vi cyklister…

Nynäsvägen: perfekt som det är

Publicerad den 5 april, 201214 januari, 2022

Bygget av bullerplank och cykelvägar längs Nynäsvägen har gått in i nästa fas. En tillfällig omledning av vägen är gjord och när jag åkte på den första gången slog det mig: det är så här jag vill ha det!

Cykeln som man växlar med tankekraft (eller "Hur kan vi göra något som är jättelätt, jättekomplicerat?")

Publicerad den 31 mars, 201227 januari, 2022

Det här var också en grej som jag fick med mig från SXSW i Austin i början av månaden, ett projekt som Toyota, av alla, startat. Syftet var att ta fram en cykel som kontrolleras med tankekraft: Using the lightweight, carbon-fiber frame built by Parlee Cycles in the spirit of Prius, a smartphone dock and…

  • Previous
  • 1
  • …
  • 72
  • 73
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77
  • 78
  • …
  • 81
  • Next

Arkiv

Meta

  • Logga in
  • Flöde för inlägg
  • Flöde för kommentarer
  • WordPress.org
©2025 Cyklistbloggen | WordPress Theme by Superb WordPress Themes
Manage Cookie Consent
To provide the best experiences, we use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Functional Alltid aktiv
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
Hantera alternativ Hantera tjänster Hantera {vendor_count}-leverantörer Läs mer om dessa syften
View preferences
{title} {title} {title}