”Jag ska intervjua dig och Trafikkontoret”, sa reportern från P4 Radio Stockholm innan intervjun i förra veckan. Jag förväntade mig inte särskilt mycket men blev glatt förvånad när inslaget sändes idag.
Författare: Jeroen
Recension: Två månader på ny cykel (med grisbild och kraschfilm)
Min 10 år gamla montainbike har blivit andracykel. Som ett led i 40-årskrisen har jag nu en ny, snabb cykel: en Corratec C-cross. Nu har jag pendlat på en i cirka två månader och jag har både kört fort och drattat omkull.
Forskare: 30 km/h i stan sparar liv
En sänkning av maxhastigheten för bilarna i stadstrafik till max 30 km/h i princip skulle reducera antalet döda till noll, menar tre trafikforskare i Lund. Lägg därtill bättre samspel i trafiken mellan fotgängare, cyklister och bilister. Finns någon anledning till att inte sänka hastigheten, undrar vi?
Event: Hövdingkrasch på Stureplan
Jag har skrivit en hel del om svenska airbag-hjälmen Hövding här på bloggen. Däremot har vi aldrig fått se någon statistik över hur den verkligen fungerat i trafiken. Nu får vi äntligen se hur den fungerar i praktiken.
Mycket cykling i SvD i dag
Svenska Dagbladet skriver mycket om cykling idag. En TT-artikel om skador, en artikel om att cykla mot enkelriktat skapar bättre sämja i trafiken samt regeringens cyklingsutredare som skriver själv under Brännpunkt. Heja!
Google maps får stöd för cykelnavigering
En smartphone i kombination med cykling är en kul kombination. Nu uppgraderar Google sin Maps-app för Androidplattformen till att även ge röststyrd cykelnavigation.
Cykelträffen: Herbert Tiemens
Jag träffar Herbert Tiemens, trafikplanerare i den lilla staden Houten och tillika cykelambassadör för Holland, på Götgatsbacken, en av de kanske rörigaste gatorna för cykling i Stockholm. Vad säger den holländske trafikplaneraren om Stockholm? Har han några tips för hur vi kan få en drägligare cykelstad?
Fråga en holländsk cykelplanerare
Vi brukar ganska ofta referera till Holland som ett föregångsland vad gäller cykling. De har sedan 1970-talet hållit fast vid sin cykelplan ”Sustainable safety” (hållbar säkerhet) vilket gett en mycket bra cykelinfrastruktur, särskilt om man jämför med Stockholms dito. I kväll ska jag träffa en holländsk trafikplanerare och ge honom en bild av cyklingen i…
Lastbilstillverkaren: så löser vi problemet vid högersväng
I mitt förra, rätt irriterade, inlägg ondgjorde jag mig över Svenska Åkeriföretagen och Trygg Hansas klistermärkeslösning på att lastbilar inte ser cyklister i sin döda vinkel. Klistermärkesförslaget kändes förenklande, och som man inte riktigt tog problemet på allvar. Som jag misstänkte så är bättre lösningar på väg.
Dödliga högersvängar? Varsågod, ett klistermärke.
De senaste åren har ett antal cyklister dött eller skadats svårt när de hamnat under högersvängande lastbilar. Lastbilarna ser inte cyklisterna i döda vinkeln. Sveriges Åkeriföretag och försäkringsbolaget Trygg Hansa presenterar nu sin lösning på problemet med att tunga fordon inte ser vad som finns i sin döda vinkel: ett klistermärke.