framkomlighet 01 december, 2020 Cykelvägar meningslösa om de inte går att använda. För en massa år sedan kom vi på att vi på bloggen oftast pratade om vägar och infrastruktur ur ett enda perspektiv: säkerhetsperspektivet. Det resulterade i blogginlägget "Vi måste börja prata om framkomlighet"
framkomlighet 17 november, 2020 Det är för er egen säkerhets skull. Ibland dyker det upp stöd för gamla argument när man minst anar det. Vi skrev ju häromdagen om hur ansvaret för trafiksäkerheten alltid lassas över på de oskyldiga, höll vi på att skriva
framkomlighet 09 november, 2020 Det är inte Tour de France Bilister när cyklister vill ha lite framkomlighet: Man kan inte alltid cykla i racerfart, det här är inte Tour De France, man måste anpassa hastigheten, ni ska inte köra som tokar, ha inte
framkomlighet 20 maj, 2019 Vi måste prata om varför Stockholm inte tycker det är viktigt med cyklister De senaste inläggen vi publicerat här på Cyklistbloggen har samtliga handlat om enskilda cykelvägar, nuvarande eller framtida. Vi kan kalla det "recension av cykelväg". "Recension av cykelväg" är förmodligen den tråkigaste genren av
framkomlighet 19 maj, 2019 Nu är Värtavägen, cyklisternas E4, klar, del två Vi återvänder till Värtavägen igen lite kort, för att titta lite på hur det ser ut åt andra hållet. Alltså mot Karlaplan. Nu är det svårt att i text beskriva hur vägar ser
framkomlighet 18 maj, 2019 Nu är Värtavägen, cyklisternas E4, klar. För fem år sedan bestämde sig Stockholms stad för att rusta upp pendlingsstråket på Värtavägen. Vi skrev om det i augusti 2014 och det betyder att det här blogginlägget är en del av
framkomlighet 10 maj, 2019 Ny undersökning: En fjärdedel av cykelresan är väntetid vid rött ljus Förra månaden skrev vi om att Region Stockholms Cykelkansli kommit fram till att om cyklister kunde använda alla vägar i länet, så skulle de välja de som var störst och bäst utformade och
framkomlighet 16 april, 2019 Sju av tio jobbpendlare skulle kunna cykla till jobbet... ... men det kommer de inte göra för ingen bryr sig på riktigt. Case in point: Magelungsvägen. Där gick en för smal cykelbana längs ena sidan av vägen. Sedan byggdes en dubbelriktad cykelbana på
framkomlighet 13 april, 2019 Sju av tio jobbpendlare skulle kunna cykla i Stockholm Region Stockholm, tidigare Stockholms läns landsting, har gjort en utredning som visar att sju av tio Stockholmare i regionen skulle kunna cykla till och från jobbet på under en halvtimme. DN.se skriver:
väjningsplikt 26 december, 2018 Varför bryr sig cyklister så mycket om korsningar? Vi fick frågan igår varför det är så ofta cyklister pratar om just korsningar. Eller väjningsplikt snarare, alltså frågan om vem som ska väja och hur man kan avgöra det. Vi har skrivit
trafikplanering 19 oktober, 2018 Alltså, cyklisterna vid Slussen... ... sorry för clickbait, men det här inlägget kommer inte handla om cyklisterna vid Slussen. Det skrivs det redan spaltmeter om. Vi tänkte istället faktiskt sätta fokus på fotgängarna. Över gamla Södermalmstorg kommer det
framkomlighet 16 maj, 2018 Hur många gånger korsade cyklisten vägen för att cykla rakt fram? Ibland får man äta upp saker man sagt. Vi har ju argumenterat för att dubbelriktade cykelbanor som ligger intill vägar är värdelösa (Läs mer). Nu verkar de på väg att enkelrikta min cykelväg,
cykling 01 januari, 2018 Men varför cyklar folk inte? Vi har skrivit om cykling sedan 2010-ish och en sak som återuppreprar sig är myndigheters och trafikorganisationers handfallenhet inför hur de ska få fler att cykla. Trots att det tycks som konsensus är
framkomlighet 28 november, 2017 Trafikplats Värtan - vinnare av 2017 års betongpris! Ibland kan man inte hitta på bättre själv. Minns ni den här: Alltså den nya trafiklösningen vid Hjorthagen/Värtan där man kan rulla på rakt fram i långsamt tempo utan särskilt mycket eftertanke,
Arsenalsgatan 07 oktober, 2017 Cykelpassager är inte till för cyklister Vi har skrivit tidigare om att korsningar både är farliga för cyklister och dessutom ofta medvetet utformade så. Att reglerna är oklara och att trafiksäkerhet för cyklister i korsningar bygger på principen att
Arenaleden 03 maj, 2017 Tio sekunder grönt och nittio rött räcker för cyklister (2) I december skrev vi om hur pendlingsstråket längs Götgatan södergående, där bilarna numera inte kan köra, fått en rödljusperiod på 1.30 minuter rött och 10 sekunder grönt för cyklisterna. Tio sekunder grönt
framkomlighet 20 april, 2017 Så här skulle vi gjort Skanstull-Hammarby Allé Nu har vi i två inlägg tittat på nya Skansbron-Hammarby Allé, pendlingsväg för dem av de 35000 sjöstadsborna som väljer att cykla in till city. Vi är inte jätteimponerade. Vi tänkte därför lite
framkomlighet 20 april, 2017 Framkomlighet - inte på topplistan över prio för nya cykelvägar I förra inlägget tittade vi på hur kommunen utformat den nya cykelvägen för dem av de 35000 sjöstadsborna som cyklar in till stan ur ett trafiksäkerhetsperspektiv. Nu tänkte vi istället titta lite på
framkomlighet 04 mars, 2017 Framkomlighet för cyklister är inte så viktig Uppdaterad: Det har skrivits en del om Fortums haveri kommunens haveri i Hjorthagen i Stockholm. Där de helt mätte fel och upptäckte när allt var klart att de lyckats dra cykelvägen rätt in
Arenaleden 05 december, 2016 Tio sekunder grönt och nittio rött räcker för cyklister De har byggt om längs ”Arenaleden”, alltså pendlingsstråket på Götgatan. Nej, vi pratar inte om den fantastiska södra delen, utan den betydligt sämre norra. Den vid Medborgarplatsen. Och med ombyggnaden kom nya trafikljusintervaller.
framkomlighet 05 september, 2016 Frikostigt med övergångsställen på pendlingsstråk Vi tänkte följa upp gårdagens text om framkomlighet med att titta lite på Stockholms pendlingsvägar och hur de planeras. Jag vet inte om det här är nytt, eller om det bara råkar vara
Cykelöverfart 04 september, 2016 Länsstyrelsen stoppar väjningsplikt för bilister Plötsligt en morgon hade Trond Reimers cykelväg fått inte mindre än tolv nya väjningsplikter. Anledningen var att kommunen velat göra något åt de olyckor som inträffat där flera småvägar korsar den långa cykelvägen.
avspärrningar 15 juni, 2016 När det är evenemang i Stockholm får cyklisterna gissa sig fram Det här är något vi skrev om för två år sedan (Cyklisterna tvingas gissa när staden spärras av). Det handlar om att Stockholm är en evenemangsstad, särskilt på sommaren. Det leder till trafikstörningar
framkomlighet 07 mars, 2016 Det viktigaste med cykelvägar är... Visst är det bra om cykelvägar är väl utformade och säkra för cyklister. Men ännu viktigare är att de smälter in, inte tar plats från någon annan, eller annat, och kanske också är
avspärrning 10 december, 2015 Plötsligt händer det: Cyklister behöver inte gissa när det ska spärras av. #nobelfest Vi skrev för något år sedan om hur [cyklister får gissa när det ska spärras av i Stockholm](http://Cyklisterna tvingas gissa när staden spärras av): Stockholm är Sveriges huvudstad, en storstad, och