väjningsplikt 26 december, 2018 Varför bryr sig cyklister så mycket om korsningar? Vi fick frågan igår varför det är så ofta cyklister pratar om just korsningar. Eller väjningsplikt snarare, alltså frågan om vem som ska väja och hur man kan avgöra det.Vi har skrivit
trafikplanering 19 oktober, 2018 Alltså, cyklisterna vid Slussen... ... sorry för clickbait, men det här inlägget kommer inte handla om cyklisterna vid Slussen. Det skrivs det redan spaltmeter om.Vi tänkte istället faktiskt sätta fokus på fotgängarna. Över gamla Södermalmstorg kommer det
cykling 01 januari, 2018 Men varför cyklar folk inte? Vi har skrivit om cykling sedan 2010-ish och en sak som återuppreprar sig är myndigheters och trafikorganisationers handfallenhet inför hur de ska få fler att cykla. Trots att det tycks som konsensus är
framkomlighet 28 november, 2017 Trafikplats Värtan - vinnare av 2017 års betongpris! Ibland kan man inte hitta på bättre själv. Minns ni den här: Alltså den nya trafiklösningen vid Hjorthagen/Värtan där man kan rulla på rakt fram i långsamt tempo utan särskilt mycket eftertanke,
Arsenalsgatan 07 oktober, 2017 Cykelpassager är inte till för cyklister Vi har skrivit tidigare om att korsningar både är farliga för cyklister och dessutom ofta medvetet utformade så. Att reglerna är oklara och att trafiksäkerhet för cyklister i korsningar bygger på principen att
Arenaleden 03 maj, 2017 Tio sekunder grönt och nittio rött räcker för cyklister (2) I december skrev vi om hur pendlingsstråket längs Götgatan södergående, där bilarna numera inte kan köra, fått en rödljusperiod på 1.30 minuter rött och 10 sekunder grönt för cyklisterna. Tio sekunder grönt
framkomlighet 20 april, 2017 Så här skulle vi gjort Skanstull-Hammarby Allé Nu har vi i två inlägg tittat på nya Skansbron-Hammarby Allé, pendlingsväg för dem av de 35000 sjöstadsborna som väljer att cykla in till city. Vi är inte jätteimponerade. Vi tänkte därför lite
framkomlighet 20 april, 2017 Framkomlighet - inte på topplistan över prio för nya cykelvägar I förra inlägget tittade vi på hur kommunen utformat den nya cykelvägen för dem av de 35000 sjöstadsborna som cyklar in till stan ur ett trafiksäkerhetsperspektiv. Nu tänkte vi istället titta lite på
framkomlighet 04 mars, 2017 Framkomlighet för cyklister är inte så viktig Uppdaterad: Det har skrivits en del om Fortums haveri kommunens haveri i Hjorthagen i Stockholm. Där de helt mätte fel och upptäckte när allt var klart att de lyckats dra cykelvägen rätt in
Arenaleden 05 december, 2016 Tio sekunder grönt och nittio rött räcker för cyklister De har byggt om längs ”Arenaleden”, alltså pendlingsstråket på Götgatan. Nej, vi pratar inte om den fantastiska södra delen, utan den betydligt sämre norra. Den vid Medborgarplatsen. Och med ombyggnaden kom nya trafikljusintervaller.
framkomlighet 05 september, 2016 Frikostigt med övergångsställen på pendlingsstråk Vi tänkte följa upp gårdagens text om framkomlighet med att titta lite på Stockholms pendlingsvägar och hur de planeras. Jag vet inte om det här är nytt, eller om det bara råkar vara
Cykelöverfart 04 september, 2016 Länsstyrelsen stoppar väjningsplikt för bilister Plötsligt en morgon hade Trond Reimers cykelväg fått inte mindre än tolv nya väjningsplikter. Anledningen var att kommunen velat göra något åt de olyckor som inträffat där flera småvägar korsar den långa cykelvägen.
avspärrningar 15 juni, 2016 När det är evenemang i Stockholm får cyklisterna gissa sig fram Det här är något vi skrev om för två år sedan (Cyklisterna tvingas gissa när staden spärras av). Det handlar om att Stockholm är en evenemangsstad, särskilt på sommaren. Det leder till trafikstörningar
framkomlighet 07 mars, 2016 Det viktigaste med cykelvägar är... Visst är det bra om cykelvägar är väl utformade och säkra för cyklister. Men ännu viktigare är att de smälter in, inte tar plats från någon annan, eller annat, och kanske också är
avspärrning 10 december, 2015 Plötsligt händer det: Cyklister behöver inte gissa när det ska spärras av. #nobelfest Vi skrev för något år sedan om hur [cyklister får gissa när det ska spärras av i Stockholm](http://Cyklisterna tvingas gissa när staden spärras av): Stockholm är Sveriges huvudstad, en storstad, och
framkomlighet 07 september, 2015 Varför gnäller cyklister över väjningsplikt? Ibland kan cyklistbloggars inlägg verka nästan obegripliga för dem som inte cyklar. Det här plötsliga fokuset på väjningsplikt som vi ägnade någon vecka åt – vad handlar det om? Varför, kan man fundera som
framkomlighet 26 augusti, 2015 Sprillans nya cykelfält på Valhallavägen! Med stolpe! För vem vill inte ha ett trafikljus mitt i cykelvägen liksom. Foto: Demi Barbanousse Det är såklart inte färdigt ännu. Det ska ju rättas till. Snart? Nej, inte särskilt. Enligt Trafikkontoret: Platsen du
framkomlighet 26 augusti, 2015 Den ultimata guiden till väjningsplikt har blivit lite mer ultimat Inlägget i förrgår om väjningsplikt har skapat otroligt mycket diskussion på nätet, på Facebook, i kommentarsfält och på Twitter. Det är bra, det var meningen! Det verkar som att den gemensamma åsikten är
framkomlighet 10 augusti, 2015 Nej, det är inte en cykelbana. Det är en... Ibland undrar folk vad man gnäller över – det finns ju en bred cykelbana där! Bara att cykla! Det folk som inte cyklar på tänker på, när de ser på den tre meter breda
cykelplan 2012 29 juli, 2015 Så kan Stockholm locka till sig vardagscyklister Vi skrev igår om att Stockholm har ett problem med vardagscyklister – det finns inga. Eller de är för få. I Svenska Dagbladet förra veckan sa Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren: – Nu har vi nått
cykelmätning 28 juli, 2015 Stockholm har ett problem med vardagscyklister Sedan flera år har antalet cyklister stadigt ökat i Stockholm och varje år har det kommit nya rapporter om rekordsiffror. Och kommunens mål är att femton procent av stockholmarna ska cykla år 2030.
bilisttips 02 juli, 2015 Varför cyklar cyklisterna på vägen istället för cykelbanan? Vi har ju skrivit om det här tidigare, alltså om varför cyklister väljer att cykla på vägen, trots att det verkar finnas en alldeles utmärkt cykelbana bredvid (läs mer: Varför cyklar cyklisterna på
Bussar 16 juni, 2015 Cyklister ska dela väg med busstrafiken Jag läser om att Trafikkontoret gör ett test med att låta citytrafikens minsta fordon, cykeln, dela plats med ett av citytrafikens största, bussen. Det är på Flemingatan mellan S.t Eriksgatan och Scheelegatan
dubbelriktad cykelbana 27 december, 2014 Därför är dubbelriktade cykelbanor värdelösa När jag cyklar i Stockholm är det ofta på dubbelriktade cykelbanor. Jag tror faktiskt större delen av min dagliga cykelväg är på sådana. Hela Stadsgårdsleden, Strandvägen, nya Kanalvägen – dubbelriktade allihop. Gamla Skansbron. Flera
cykelhinder 05 december, 2014 Exploateringskontoret svarar om Kanalvägen Vi har nu, tillsammans med en lång lista av personer som skrivit, fått svar från Exploateringskontoret om stolparna på Kanalvägen. Det är ett rätt långt brev, lite för långt för att lägga in