Cykelmiljarden MILJOOOOONNNNNEER! I media idag: MILJOOOONNNNEERRR!MÅÅÅNGMILJONBELOPP!Ni hör ju hur det låter, pengarna formligen regnar över stadens cyklister, som glatt skuttar runt likt munken i Robin Hood. För att vara exakt kommer miljonregnet ge två nya cykelbanor i Stockholm totalt. Eller egentligen en, eftersom hela projektet är budgeterat till 42 miljoner.
trafikplanering Cyklister vid Nybroviken missar att cykelbanan blir gångbana Det här blir sista inlägget om den i stort alldeles fantastiska nya cykelvägen från Strömbron till Nybroviken - ett rätt intensivt använt pendlingsstråk för cyklister som ska mellan norra och södra delarna av stan. Här är slutet av sträckan, nere vid Nybroviken mot Strandvägen. Sista trafikljuset innan Strandvägen: I sak
Cykelmiljarden Var femte resa ska ske med cykel 2030. Kommer Stockholm hinna? Dagens Nyheter fortsätter sin artikelserie om trafiken i Stockholm, idag med temat cykel. DN.se 21/12 2015 De intervjuar forskare från KTH som kommit fram till något som cyklister i Stockholm vet sedan länge, att det går oooootroligt långsamt när det gäller utbyggnaden av infrastruktur för cyklister. – När Stockholms
Cykelmiljarden STOR MEGAMILJONSATSNING PÅ CYKLISTER! Det krävs jävlar i mig inte många kronor för att något ska kallas en ”STORSATSNING”. Åtminstone inte när det gäller cyklister. Kolla. Kommunen lägger 57 miljoner på en cykelbana (och kom ihåg att de fortfarande inte lyckats göra slut på 700 miljoner) Rubrik: Faktuellt korrekt såklart, men ONE MILLION DOLLARS!
Cykelmiljarden Cykelmiljarden ligger och samlar damm ”Nu visar SvD:s granskning av cykelmiljarden att 700 miljoner kronor fanns kvar att hämta ur potten när halva tiden gått.” Samtidigt som SvD på ledarplats skriver trötta cykelgnälltexter, ägnar sig deras övriga journalister åt journalistik. Vi tänker, äntligen har någon som inte är fritidsbloggare som tvingas sitta på kvällstid
Cykelmiljarden Stallgatan byggs om. Men hur ska cyklisterna få plats? I serien ”Det glamorösa bloggandet” hittar jag i något så spännande som Trafikkontorets senaste sammanträdesprotokoll det här: Yes, en massa cykelmiljardenpengar ska läggas på att bygga om vägar. Jag tänkte här fokusera på en: Stallgatan, som beskrivs målande vackert som: ” en hårdtrafikerad enkelriktad genomfartsled för motorfordonstrafiken, men även en viktig
Cykelmiljarden Nya styret (ha!) vill satsa 250 miljoner per år på cykling Det nya styret i Stockholms Stadshus säger i en intervju i Stockholms Fria Tidning att de vill satsa 250 miljoner per år på cykling, att jämföra med Alliansens 143. Jättebra, men vi som varit med minns ju att det inte nödvändigtvis är mängden pengar som spelar roll. Utan att man
Cykelmiljarden Göteborg satsar tre miljarder på cykling Eller nja. De har pekat ut några viktiga områden, höftat lite mellan tummen och pekfingret och slagit ut det på tio år, 2015-2025 och så landar den hypotetiska notan på i runda slängar 3 miljarder. [](https://www.
cykelbanor Det ljusnar på Nynäsvägen Fartgupp, någon? För cirka ett år sedan recenserade jag de nya cykelbanorna längs Nynäsvägen/väg 73. Tyvärr var de splitternya banorna fulla av fel. I dag kom dock en liten ljusning längs horisonten! Förra årets nyanlagda cykelbanor längs Nynäsvägen/väg
Cykelmiljarden Cykelmiljarden börjar få konturer I förra veckan skrev vi om hur Stadshuset lanserat konceptet ”Cykelmiljarden” 2011 och hur väl det fungerade för att lyfta fram bilden av en storsatsning på cyklisterna. Men samtidigt som konceptet har fått stor medial uppmärksamhet har det pratats mycket mindre om konkreta planer och resultat. I ett pressmeddelande i
Cykelmiljarden "Cykelmiljarden" - ett lyckat reklamkoncept 2011 hörde vi för första gång talas om ”Cykelmiljarden”, när Stadshuset presenterade budgeten inför 2012. Det har visat sig vara ett vinnande koncept – ”en miljard” låter fantastiskt mycket och ”Cykelmiljarden” ger bilden av en oerhört ambitiös satsning. Den är oerhört enkel att kommunicera och är tacksam att smälla in i
Cykelmiljarden Röriga nya cykelfält vid Oxenstiernsgatan Stockholms stad har under hösten målat nya cykelfält på Karlavägen i Stockholm. Men hur gör man om man kommer längs Oxenstiernsgatan och ska svänga vänster upp på Karlavägen? Det här har varit en rätt usel lösning innan. Som cyklist leds man först upp på en trottoar med tillhörande fotgängare, därefter
cykelbanor Recension: cykelbanorna längs väg 73/Nynäsvägen I år blev cykelbanorna längs väg 73, kvarteren närmast Globen, färdiga. Här har det tidigare saknas cykelbanor eller -fält helt, varför jag varit väldigt nyfiken över det färdiga resultatet. Så här blev det. Det är inte ofta man får tillgång till helt nya cykelbanor på sin pendlingsväg (förutom i vissa
cykellås Inga cykelparkeringar i Miljöstadsdelen. Går det att ändra på? Utanför Konsum och Lidl där jag bor finns ett stort torg som större delen av året används i huvudsak för cykelparkering. Så här ser det ut: Men det finns inga cykelställ så man får ställa hojen där den får plats. Oftast är det inget problem, som synes är det en
Cykelmiljarden Stockholm får 15000 nya cykelställ I dagens DN står det att Stockholms kommun ska lägga pengar på 15000 nya cykelparkeringar. Det låter fantastiskt bra, vi har skrivit en del om hur usel parkeringssituationen är för cyklister i Stockholm. Det är ju så att varje cykelresa börjar och slutar med en stillastående cykel. Parkeringaplatser behövs. 15000
Cykelmiljarden Hur står det till med Cykelplanen? (uppdaterad) Via Facebookgruppen Cyklistbubblan hittar jag ett kommunalt beslut att göra om en korsning i Stockholm. Enligt ett annat dokument delfinansieras det dessutom av ”Cykelmiljarden”. Jag fastnade för en passage i texten, den här: Så här står det på sidan tre i samma beslut: Då såväl S:t Eriksgatan som Fleminggatan
Anton Västberg Trafikkontoret: Dags att se cykel som ett eget trafikslag ”Jag ska intervjua dig och Trafikkontoret”, sa reportern från P4 Radio Stockholm innan intervjun i förra veckan. Jag förväntade mig inte särskilt mycket men blev glatt förvånad när inslaget sändes idag. I dag var Cyklistbloggen med i P4 Radio Stockholm och tyckte till på temat ”Så ska cyklingen i Stockholm
cyklaimedia Stockholm ska bli cykelstad (igen) och Mp vill ha 30km/h Stockholm ska bli en cykelstad skriver de i SvD idag. Paradoxalt nog samma dag som DN toppar med att sia om framtidens bilköer: Att inte cykla är att sitta i bilkö idag och i morgon! Så tillvida du inte åker kommunalt. #dn #08pol #cykla pic.twitter.com/F024mKio — Viktor Ögren
Cykelmiljarden Det skulle kosta 1,5 miljarder att göra klart cykelplan 2006 När jag kollade efter kommunbeslut för Götgatans cykelfält och banor snubblade jag över en artikel i Mitti Södermalm från i maj i år. De har gått igenom hur Stockholm lyckats med cykelplan 2006, nu när det snart är dags för en alldeles ny. Det här tog de upp som inte
Cykeljouren 143 miljoner per år till cykling Den styrande majoriteten i Stockholm vill satsa en miljard fördelat på sju år till cykling i budgetförslaget för 2012. Så här skriver de: Fler cykelstråk ska byggas och de befintliga förbättras. Stockholm ska knytas samman med grannkommuner genom sammankopplade cykelvägar. I planeringen av nya områden ska hänsyn tas till cykelparkeringar.
