Vad det måste vara härligt att ha så mycket väg att man ibland bara kan stänga av den för att få lite bättre flyt! Trafikverket har ju de senaste tio åren ägnat sig åt att bygga bort möjligheten att cykla på landsbygden skapa trygga säkra, framkomliga 2+1 vägar. Det här har vi skrivit om så…
Etikett: 2+1
Alla inlägg vi har om fenomenet ”2+1 väg”
Det är värre än vi skrev i går.
I går skrev vi om effekten av Förbifart Stockholmbygget vid Vinsta i Stockholm, att den innebär att cykelvägen blir rörig och skapar omvägar för cyklisterna. Sen såg vi reklamvideon Trafikverket publicerat på Youtube. Och vår sväng visade sig bli ännu mer komplicerad. Alltså den sväng som efter ombyggnaden kommer se ut så här: Men efter…
Effekter på cykling inte med när staten fick trafiksäkerhetspris
I går skrev vi om hur svenska staten fått fint trafiksäkerhetspris för konceptet med ”2+1 vägar”. Ett trafikoncept som skapat billiga motorvägsersättare, högre framkomlighet och säkerhet – så länge man inte är oskyddad trafikant. Då blir det tvärtom farligare och betydligt sämre. ”Together we can save lives!” som Sveriges Infrastrukturminister skrev på Twitter. Några som…
Nollvision – på cyklisters bekostnad
I förrgår var både staten och VTI – Statens väg- och transportforskningsinstitut, stolta över att Sverige vunnit ett pris. I am proud and honoured to be awarded the @iRAPSavingLives innovation awards for the 2+1 road design and implementation of Vision Zero in Sweden. Together we can save lives! @RoadSafety2020 #visionzero #RoadSafety https://t.co/rQ8wWCMqHx — Tomas Eneroth…
Så skapar Trafikverket trafikstörningar
Vi ser i vårt Twitterflöde en trafikrapport från P4 Örebro: ”Trafikstörning” ”E20 Örebro–Laxå (Trafikstörning) Flera cyklister på vägen. Sandstubbetorp i riktning mot Laxå” Här ringde det några klockor hos oss. Vi kollade på Google Maps och japp, det här är en av Trafikverkets många ”2+1” vägar. Det vill säga vägar som byggts om så att…
Trafikverket stoppar cykelväg längs nya E18
Det här känns som en repris av vad som hände när Norrortsleden skulle byggas. Vi skrev om det 2014, hur Trafikverket inte bara misslyckades med att göra ny cykelväg längs nybyggda Norrortsleden, utan dessutom samtidigt lyckades trolla bort den befintliga. Något som ledde till flera mil (!) långa omvägar. Och nu är det dags igen!…
Trafikverket fortsätter att bygga bort möjligheten att cykla
Vi har skrivit en del om hur Trafikverket bygger om vägar till så kallade 2+1 vägar. Det betyder i korthet att man bygger om en dubbelriktad väg så att ena färdriktningen alltid har två körfält, den andra färdriktningen en. Och så turas man om så. I mitten finns ett vajerräcke så att vägen blir ”mötesseparerad”….
När Nollvisionen blir ett hinder för fler cyklister (del 1)
I går skrev vi om Nollvisionen och hur den hjälpt till att säkra trafiken, bland annat genom stort fokus på att bygga vägar som är säkra, något som både ökat säkerheten och framkomligheten. För motortrafiken i varje fall. Idag handlar det istället om hur Nollvisionen direkt försämrar för cyklisterna. Och fotgängarna kan väl tilläggas. När…
Framkomliga vägar inget för cyklister
För snart ett år sedan uttalade sig Trafikverket om hur de gör det svårare att cykla när de bygger om vägar till 2+1 vägar (läs mer, Trafikverket: Vi är inte emot att bygga cykelvägar) När SVT frågade dem så svarade de att: Så lite grand är det beroende av vilka som ropar först och högst?…
Räkna (inte) med Trafikverket!
I oktober förra året skrev vi om att Trafikverket är i full gång med att bygga bort möjligheterna att cykla på landsvägar, när de byggs om till 2+1 vägar. Alltså landsvägar där det tidigare fanns vägren att cykla på, som görs trefiliga, med två filer i ena riktningen och en fil i andra. Syftet är…