Cyklistbloggen skriver idag ett inlägg i Framtidsstafetten. Framtidsstafetten är ett försök att bredda framtidsdebatten genom att fånga upp röster, kunskap och perspektiv som behöver höras i det pågående samtalet om framtidens samhällsutmaningar i Sverige. Vårt inlägg är en resa genom tiden till en ljus cykelframtid och mänskligare städer. Följer du med på resan?
Varuhusen i Stockholm är ointresserade av cyklande kunder
DN Stockholm publicerade idag en kartläggning över hur de stora varuhusen och galleriorna i Stockholm prioriterar cyklister. Det vill säga erbjuder dem parkeringsplats. Det visar sig att det gör de i princip inte. Totalt i Stockholm erbjuder näringsidkarna 5024 bilparkeringsplatser.
Stockholms cykelpumpar igen
Så här såg cykelpumpen på Nybroplan ut för någon vecka sedan: Någon hade byggt en röd trälåda runt den. Jag tycker det var fint. Om någon vet vem det var som gjorde det, skriv gärna en rad i kommentarsfältet! Jag gillar irl hacking och ni som följt Cyklistbloggen kanske också minns rödljuskärleken från i februari.
Per Ankersjö lovar cykelgarage vid Centralen
Tvärt emot vad som sagts tidigare så lovar nu stadsmiljöborgarrådet Per Ankersjö idag även cykelgarage vid Centralen: Ni som följt Cyklistbloggen kanske minns hur trafikplanerare Per-Åke Tjärnberg berättade att den ”slant” de fått hade gått till cykelgaraget på Odenplan (läs mer i ”Tre planerade garage blev bara ett”). Och att ”slantarna” alltså inte…
Stockholms populära cykelpumpar
Klisterlapp på ovansidan av den återigen trasiga cykelpumpen vid Stadsgården: ”Vi skrapar bort felanmälantelefonnumret!”. För det finns ju inget annat sätt att få pumpen lagad.
Så här ser pendlingscyklisterna ut
Efter senaste dagens besöksstorm har jag gjort en djup- och kvalitetsanalys av begreppet ”pendlingsscyklist”. Utifrån det står det klart att det här är bilden Stockholms bilister har av pendlingscyklisterna: http://youtu.be/OqdeXEteVH0 Själv har jag alltid utgått från att de vita strecken de målar i vägbanan är den snitslade bana man ska hålla sig i som cyklist….
När ska cyklister lämna företräde?
När jag postade den här bilden: så fick jag frågan om cyklisterna inte ska väja. Cykelfältet går ju parallellt med ett övergångsställe och cyklister ska lämna företräde när de kommer från en cykelbana och kör ut på ett övergångsställe. I Trafikförordningen står det så här:
»Vi ska visa att vi är bättre än bilarna«
Våra inlägg om rödljuskörningar (här och här) har skapat många kommentarer. Många har undrat varför man egentligen SKA stanna för rött som cyklist. Hur farligt kan det egentligen vara att glida förbi ett rött ljus, liksom? I morse kom en kommentar från Per Åström som jag tycker sammanfattar Christians och min åsikt om rödljuskörning på…
Polisinsats mot "aggressiv körning" vecka 24
Den här veckan kommer polisen i Stockholm att göra en förhöjd insats mot ”aggressiv körning” i trafiken. De ska kolla fortkörning, körning i kollektivkörfält, rödljuskörningar och göra alkohol- och drogkontroller. Även cyklister kommer att kollas, läge att ta det lugnt och pendla med stil, helt enkelt.
Varför cyklar folk mot rött?
För den som vill fördjupa sig i fenomenet efter Jeroens post igår, finns två rätt intressanta pdf-er. Den ena gjorde NTF på uppdrag av Trafikkontoret och heter ”Cyklisters beteende vid signlareglerade korsningar”: Sex korsningar har valts som vardera observerades under en timme. Observatören instruerades att bokföra cyklister som kör vid: 1, grön signal, 2, stannar…