trafikregler 27 april, 2019 Vi kan inte kräva att bilister ska behöva sakta ner för cyklister För några år sedan noterade vi på Cyklistbloggen att "hög hastighet" är något relativt. En hastighet som anses väldigt låg för stora, tunga motorfordon, när de kör nära barn, bedöms för cyklar som
politik 02 januari, 2019 Hur gör vi med bilarna när cykelbanor blir vägar? Efter förra årets avslutande post frågade flera oss hur vi tänkte oss att förhindra att bilar också använder cykelbanorna när de inte längre är "cykelbanor" utan vägar. Ett förslag var att skylta alla
politik 30 december, 2018 Det är dags att reformera trafiklagstiftningen Så, avslutningsvis, efter att vi skrivit spaltmeter om hur precis hela myndighets-Sverige går i otakt när det gäller cykling - vad krävs då? Vad skulle krävas för att på allvar ge vettiga förutsättningar
Informationskampanj 29 december, 2018 Vem bryr sig egentligen om några cyklister? Växjö kommun har under året vad det verkar storsatsat på cykelöverfarter. Cykelöverfarter är alltså ett av få verktyg trafikbyggare har för att öka framkomligheten för cyklister i korsningssituationer och de infördes 2014. Men
Högersväng 27 december, 2018 Så säger hovrätten i Göteborg om att korsa cykelbana Nu har vi läst också hovrättens dom om högersväng-olyckan i Göteborg som skedde 2016. Vi ger oss inte heller här in i skuldfrågan, utan koncentrerar oss helt på hur svenska domstolar bedömer platser
Cykelöverfart 10 september, 2018 Snart blir det ytterligare lite sämre när cyklister ska korsa vägar. I höst ändras reglerna för vad en "cykelpassage" är. Idag är det i princip "ställen där cyklar passerar", alltså där cykelbanor leds ut i korsning med vanlig väg. Men efter 15 oktober måste