forskning - Cyklistbloggen

ÄNNU EN UNDERSÖKNING! YAAAY!

För nästan exakt ett år sedan skrev vi: ÄNNU EN!Och vi som skrivit om det här ett par år, vet att de här undersökningarna brukar komma punktligt som en klocka ungefär två gånger per år och visa ungefär samma sak. Och resultatet bli precis samma också, att väldigt lite

forskning

Cyklisterna har för dålig regelkoll. Eller har reglerna för dålig cyklistkoll?

”Kungliga Automobilklubben: Cyklisterna måste lära sig att det är okej att cykla berusade” Nej det sa såklart inte Kungliga Automobilklubben, KAK. Men nästan. Idag slog de nämligen fast på SVT Opinion att: Detta med anledning av att VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, släppt en undersökning om cyklisters kunskaper om och

forskning

Hjälp vetenskapen – svara på undersökning

Vi brukar ibland bli tillfrågade ifall vi kan sprida länkar till diverse cykelrelaterade undersökningar. Här är en från HOPE, Helmet OPtimization in Europe. Den tar några minuter och ger viktig data om cykelolyckor. Klicka och bidra! Av docent Kalev Kuklane på Lunds Universitet får vi frågan ifall våra läsare kan

critical mass

Reflexvästar gör inte osynliga cyklister synliga

Min vinterjacka sjöng på sista refrängen i höstas så det var dags att köpa en ny. Jag tänkte passa på att köpa något riktigt väderskyddat, i material som andas men klarar regn. Det slutade med att jag köpte en jacka i Gore-tex, som enligt uppgift både ska klara vind, och

cykelpendling

Cykelpendling kan spara 80 stockholmsliv om året

Och här rullar mannen i bruna jackan och lurar döden. Ett tankeexperiment: Säg att alla som bor på 30 minuters cykelavstånd från sina jobb ställde sina bilar och cyklade istället. Hur många extra cyklister skulle det bli? Ett svenskt forskningsprojekt har svaret. Ett tankeexperiment: Säg att alla som bor på

forskning

Fler cyklister skadas än bilar... Ny undersökning från Trafikverket

När man talar om trollen, alltså undersökningar och någon form av fakta bakom vad som orsakar cyklistolyckor, förutom att det mest är cyklisternas eget fel alltså, så kommer det ännu en undersökning. Denna från Trafikverket, som TV4 valde att rubricera så här: Men vi förstår såklart vad de menar. Fler

forskning

"Cyklister är ett problem i trafiken"

Det finns många poliser vi gillar, med vettiga åsikter grundade i verkligheten. Sen finns det de som uttalat säger generaliserande saker som: – Cyklister är ett problem i trafiken eller saker som: [ Vilket vi ju vet inte stämmer. Det beror framförallt på dåligt utformad och underhållen infrastruktur, det finns det forskning

forskning

Rikspolischef: "Cyklister är sämre än bilister"

Det här är Bengt Svensson, chef på Rikspolisstyrelsen. Han pratade på en av Trafikverkets konferenser 9 april i år under rubriken ”Ny strategi för säker cykling” Det han säger i korthet är alltså att cyklister respekterar trafikregler sämre än bilister. Hans källor till det rätt långtgående påståendet? ”I alla fall

folksam

Nu finns reflexvästar med axelskydd! Yaaay!

En TT-text som vad det verkar är tagen rätt ur en pressrelase från Folksam sprids just nu i gammelmedia. Den utgår, tror jag, från den forskning som framförallt VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut och MSB, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, tagit fram och som vi skrivit om flera gånger. Statistiken

forskning

Reflexväst ger falsk trygghet i mörker

Ett forskningsprojekt i Skövde, Urbanist 2, har tittat på hur reflexer hjälper bilister att inte köra på cyklister. Och deras slutsats är att det är farligt att förlita sig på reflexvästar. ] – Det vi har sett i vår forskning är till exempel att reflexvästen ger en falsk säkerhet nattetid, då den

cyklaimedia

Göteborgs cykelpolis: "Ni är en fara för er själva och andra"

»Cyklister är en fara för sig själva och varandra«. Vi är vana vid svepande generaliseringar om cyklister och här kommer ytterligare några fina exempel. Vi har rätt länge sedan tröttnat på att man generaliserar hårt i trafiken. Via @gbgcyklaren på Twitter får vi tips om ett nytt lågvattenmärke i GP

forskning

Hälften kör för fort på 40-väg

Apropå att övergångsställen tas bort eftersom de är farliga för fotgängarna som inte ser sig för och apropå att ”ingen annan grupp” än cyklister bryter ”så frekvent mot lagar och regler”, som SVT skrev förra året, så skriver DN idag att: Nästan hälften. Men kom ihåg, alla är bilister: – Det

Anna Niska

Föremål på cykelbanan vanlig orsak till skador

Efter att ha varit eftersatt i massor av år verkar det hända en hel del på cykelforskningsfronten. Hos Ekot läser jag om att VTI, Statens väg och transportforskningsinstitut, presenterat en ny rapport. De skriver bland annat: En tredjedel av alla trafikanter på sjukhus är cyklister, och orsaken att cyklisterna hamnar

forskning

Forskare: 30 km/h i stan sparar liv

[![](GHOST_URL/content/images/2012/09/3se/content/images/2012/09/30-skylt_600x600.jpg)En sänkning av maxhastigheten för bilarna i stadstrafik till max 30 km/h i princip skulle reducera antalet döda till noll, menar tre trafikforskare i Lund. Lägg därtill bättre samspel i trafiken mellan fotgängare, cyklister och

folksam

Folksam: cykla med vadderade skydd

I kvällens Rapport på SVT visades ett inslag där Folksams trafiksäkerhetsforskare Maria Krafft menade att cyklister förutom hjälm även skulle ta på sig vadderade skydd för att skydda armar och höfter. I kvällens Rapport på SVT visades ett inslag där Folksams trafiksäkerhetsforskare Maria Krafft menade att cyklister förutom hjälm även