debatt Hur mycket kostar egentligen en cykelbana - avslutning Det är kanske dags att summera, vad kostar egentligen en cykelbana, eller kanske snarare, varför verkar det kosta olika beroende på vem man frågar? Ska man sammanfatta så är det ju lite som Jonas Eliasson säger i sitt svar, att det beror på vad man frågar efter. Stockholms Stad räknade
debatt Hur mycket kostar en cykelbana - Stockholms Handelskammare svarar DEBATT - så svarar Stockholms Handelskammare Tidigare i höstas släppte Stockholms Handelskammare en rapport som visade att cykelvägar i Stockholm kostade i snitt 50-60 miljoner per kilometer. Några veckor senare kom Stockholms stads redovisning, och där hamnade notan på betydligt lägre 18-25 miljoner kronor per kilometer. Det är ju en
debatt Hur mycket kostar en cykelbana - Stockholms stad svarar DEBATT - så svarar Stockholms Stad Tidigare i höstas släppte Stockholms Handelskammare en rapport som visade att cykelvägar i Stockholm kostade i snitt 50-60 miljoner per kilometer. Några veckor senare kom Stockholms stads redovisning, och där hamnade notan på betydligt lägre 18-25 miljoner kronor per kilometer. Det är ju en
debatt Hur mycket kostar en cykelbana? I oktober i år publicerade Stockholms handelskammare en rapport kallad: Stockholms handelskammareI den skriver de att: När man gav ut sin cykelplan 2012 så bedömdes kostnaden för cykelbanor vara ca 8 miljoner kronor per kilometer i innerstaden och 1,5–3 miljoner kronor per kilometer i ytterstaden. Sedan dess har
debatt KAK: "Bilismens framtid är ljus" – En konstruktiv diskussion kring infrastrukturplanering bör fokusera på att hitta smarta lösningar för alla trafikslag. Det skriver Kungliga Automobilklubben, KAK, i ett debattinlägg i UNT.se. Och det visar hur fel man kan tänka om man är en klubb för just bilar. En konstruktiv diskussion kring infrastrukturplanering bör såklart inte
cykling Cyklism skapar jobb I dagens Dagens Industri skriver PM Nilsson en intressant ledare under rubriken ”Varför cykelboomen är bra för ekonomin”. Jag blev faktiskt lite förvånad, Dagens Industri är inte direkt något jag omedelbart förknippar med cykelpositivism eller ens cykelintresse. PM Nilsson skriver om hur arbetet med cykelinfrastrukturen släpar efter: Trots lovord till
cykling Cyklismen tar tillbaks den mänskliga närvaron i staden Cyklistbloggen skriver idag ett inlägg i Framtidsstafetten. Framtidsstafetten är ett försök att bredda framtidsdebatten genom att fånga upp röster, kunskap och perspektiv som behöver höras i det pågående samtalet om framtidens samhällsutmaningar i Sverige. Vårt inlägg är en resa genom tiden till en ljus cykelframtid och mänskligare städer. Följer du
cykling Debatt: Så blir Stockholm en bättre cykelstad I dagens ETC Stockholm har vi skrivit en debattartikel om vad som skulle kunna göra Stockholm till en bättre cykelstad. Det handlar om bättre infrastruktur från grunden, bättre cykelparkeringar etc. (SIC!). Håller du med? Läs och kommentera inlägget hos ETC Stockholm. (du får självklart kommentera här med).
