Bara några dagar efter att vi skrev om Nollvisionen och cyklister så skriver MSB:s (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) utredare Jan Schyllander om samma sak på sajten Dagens Samhälle. Slumpen är visserligen stor, men vi tror att det beror på att MSB läser Cyklistbloggen och det är såklart alldeles utmärkt. Utmärkt är också att han…
Kategori: Trafiksäkerhet
Fredagens positiva!
Vi försöker nu se lite positivt på tillvaron och vill därför reflektera över två grejor vi gillar. Först gillar vi att de satt upp små praktiska brandgula avgränsningar mellan fotgängarna och cyklisterna i korsningen Götgatan/Hornsgatan: Jättefina och vi ser gärna att sådana används i betydligt större utsträckning.
När Nollvisionen används som argument mot cyklisters framkomlighet (del 2)
Vi har i tidigare inlägg skrivit om varför Nollvisionen är viktig att känna till för cyklister. Men Nollvisionen har också använts som argument för att minska cyklisters framkomlighet. Om det handlar eftermiddagens inlägg. (Det här är del två, läs del ett här) Vi tar avstamp i en aktuell händelse: I förra veckan intervjuades vi av…
När Nollvisionen blir ett hinder för fler cyklister (del 1)
I går skrev vi om Nollvisionen och hur den hjälpt till att säkra trafiken, bland annat genom stort fokus på att bygga vägar som är säkra, något som både ökat säkerheten och framkomligheten. För motortrafiken i varje fall. Idag handlar det istället om hur Nollvisionen direkt försämrar för cyklisterna. Och fotgängarna kan väl tilläggas. När…
Nollvisionen gäller inte cyklister.
Så här skriver Transportstyrelsen om Nollvisionen: Riksdagen fattade 1997 beslut om nollvisionen, det vill säga visionen om ett framtida vägtransportsystem som inte hotar människors liv och hälsa. Beslutet har inneburit en radikal förändring av synsätt, ansvar och säkerhetsfilosofi. Nollvisionen sätter personskadorna i fokus men accepterar att olyckor sker. Nollvisionen är viktig att känna till eftersom…
Miljön och cyklisters säkerhet. Se där, två argument mot cykelöverfarter
Apropå framkomlighet för cyklister så är de första riktiga cykelöverfarterna i landet på plats – i Gävle. Åtminstone tror vi de är de första. Så här ser de ut: Som synes är överfarten hastighetssäkrad, genom att överfarten är obruten och har både hajtänder i vägbanan och den nya cykelöverfarts-skylten. Men alla är såklart inte nöjda. I…
FLASH: HINDER PÅ VÄGEN!
Apropå allt vi skrivit om stolpar, träd, parkerade bilar, busshållplatser och annat i vägbanan så är det lite roligt att läsa saker som får polis och kommun att snabbt agera:
Nya stolpar på Södermälarstrand
En sak som jag skulle tycka vara najs som cyklist att få uppleva i Stockholm: Att cykla i en en dubbelriktad cykelbana och faktiskt kunna cykla rakt hela vägen. Att känna i kroppen att vägbanans bredd stämmer, att det faktiskt är så här bra plats. Att känna att det bara är att trampa på. Så är…
Nya trafikarbeten på Skeppsbron
I morgon byggs det om igen på Skeppsbron. Ni minns kanske mecket när cyklisterna plötsligt skulle ut i 50-vägen? Som sedan ändrades och blev om inte bra, så rimligare. Nu ändras det och arbetena flyttar in mot själva Gamla Stan:
Att tillfredsställa Lindas man
Med den klickvänliga rubriken »Att tillfredsställa sin man« har bloggerskan Linda fått en viss spridning av sitt inlägg om att använda reflexer. Vi är helt eniga, däremot är vi inte riktigt lika upphetsade över rekommendationen att alla ska ha reflexvästar. Här förklarar vi varför.