Det blir lite ömsom vin, ömsom vatten det här – i går skrev vi ju om nya terrorhindren på Götgatan, som rent praktiskt gör det rätt mycket svårare att cykla säkert ut på Hornsgatan. Men i andra änden, vid Högbergsgatan, har det faktiskt blivit bättre, upptäckte vi igår. Det är här det vore bra om…
Etikett: Götgatan
Det måste kunna komma fram stora fordon mellan terrorhindren.
I förmiddags skrev vi om terrorhindren som placerats ut i stan, bland annat på tungt trafikerade pendlingsstråket på Götgatan. En av grejorna vi tog upp var att de faktiskt inte var i vägen för just lastbilar. Avståndet mellan hindren och husväggen är nästan fyra meter (3,9) och där slinker ju hugad terrorist mellan utan problem….
Varför ser det ut som det gör på Götgatan?
Med ökande regelbundenhet dyker den upp i kommentarsfält i sociala medier: Götgatan. Varför ser den ut som den gör? Varför är det underliga gångbanor på utsidan av träden? Varför gör ingen någonting? Eftersom Cyklistbloggen har varit med så länge (tio år i år!), så har vi följt det som är en av Stockholms kanske viktigaste…
Götgatan görs om med korsande cykelväg
I går skrev vi om hur Götgatan nu ska byggas om och den tillfälliga cykelvägslösningen ska få en mer permanent utformning. Vi är skeptiska, eftersom vi tycker att den nya utformningen missar att ta tillvara på allt det fungerande i dagens lösning. Och att det framstår i inriktningsbeslutet som att cyklisters framkomlighet hamnat en bit…
Slapp journalistik sprider cykelmyter
Rubriken är snodd (se nedan) men passar alldeles utmärkt på Mitt i Stockholms senaste försök att tussa ihop trafikanter om situationen på Götgatsbacken. ”Vems sida står du på – cyklisternas eller gångtrafikanternas?”
Tio sekunder grönt och nittio rött räcker för cyklister (2)
I december skrev vi om hur pendlingsstråket längs Götgatan södergående, där bilarna numera inte kan köra, fått en rödljusperiod på 1.30 minuter rött och 10 sekunder grönt för cyklisterna. Tio sekunder grönt och nittio rött räcker för cyklister Ingen annan trafik i fyrvägskorsningen har lika kort grönt och lika långt rött. Då förklarade Stockholms Stad…
Stockholms Stad presenterar "Framtidens cykling vid Slussen"
Stockholms Stad har precis släppt en Youtubevideo som handlar om cykling på Nya Slussen. Så färsk att vi inte hunnit titta på den själva än:
"Jag känner mig som en bilist"
Jag har ju varit pappaledig och knappt cyklat överhuvudtaget på nästan ett år. I morse cyklade jag därför för första gången som morgonpendlare på Götgatan. My god. Känslan av att starta från rödljuset vid Ringvägen och se den spikraka helt tomma och breda cykelbanan sträcka ut sig hela vägen till horisonten. Helt overkligt. På allvar….
Det är skillnad på "fort" och "fort"
I somras hade Södermalmspolisen hastighetskontroller på Götgatans gågatedel, något bland andra tidningen Expressen tog som intäkt för att skriva en arg text om fartgalna memils som cyklar på dyra cyklar (för ”dyra” cyklar är av någon anledning värre än billiga cyklar) . Något som är i det närmaste ett samhällsproblem:
Götgatsbacken blir prioriterat "Huvudcykelstråk"
En annan sak med den där kartan från det där pressmeddelandet, är att den pekar ut Götgatsbacken som ett av de ”huvudcykelstråk” som alltså ska vara extra prioriterat för den planerade ”Cykeljouren” (och jag vill passa på att inflika att vi gillar att det kommer en cykeljour!). Grejen är att Götgatsbacken är gågata. Så här…