Det är viktigt att inte köra för fort

Vi skrev ju häromdagen om att polis och media är oroliga för elcyklar som trimmas så att:
”cykeln kommer upp i 50, redan det en väldigt hög hastighet på exempelvis en cykelbana.”

Eller om det vill sig riktigt illa, kanske ända upp i 100 kilometer i timmen (vilket borde ge en räckvidd på några enstaka kilometer med dagens batteri)

Och i morse läste vi Dagens Nyheter. I motordelen får vi reda på att en dansk blir först i Skandinavien med Fords nya ”superbil” Ford GT. Motorn är en 3.5-liters V6 ”EcoBoost” – så det är grönt också.

”Bilen toppar 347 kilometer i timmen”.

På sidan efter i samma tidning läser vi att ”Senna gör entré i Genève”:

”0-200 km/tim utlovas gå på 6,8 sekunder”.
Det får ju oss att googla runt lite.Vi läser i ”Vi bilägare” om VolvoV60 och V60 Polestar:

”Allt som allt gör Polestars modifieringar att bilarna accelererar från stillastående till 100 km/tim på 4,9 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/tim.”

(Här får man hoppas ingen får för sig att trimma bilen, så den kan köra i tokiga farter, tex över 250 km/tim)
Vi läser i Aftonbladet om:

”Made by Italy. For Sweden. Eller vad ska man säga om en Ferrari som även driver med framhjulen när det blir halt? Och som är så nära en Volvokombi man kan komma med en stegrande häst i stället för järnmärke i nosen?”

Som gjord för Sverige alltså. Nästan en hederlig familjebil.
Och i faktarutan:

”Acceleration 0 – 100 km/tim: 3.4 s, 0 – 200 på 10,5 s. ✓ Toppfart: 335 km/tim.”

0-200 km/timmen på 10,5 sekunder. Toppfart på 335 km/timmen.
Det är tur att ingen av bilarna är trimmade, med tanke på att de redan nu kan köra mångdubbelt fortare än den snabbaste lagliga hastigheten i Sverige, 120 km/tim.
Men ser du en trimmad elcykel, ring fort 11414.