Nya stolpar på Södermälarstrand

| 38 kommentarer

En sak som jag skulle tycka vara najs som cyklist att få uppleva i Stockholm: Att cykla i en en dubbelriktad cykelbana och faktiskt kunna cykla rakt hela vägen. Att känna i kroppen att vägbanans bredd stämmer, att det faktiskt är så här bra plats. Att känna att det bara är att trampa på.

Så är det ju sällan. Eller aldrig, vad jag sett. Så här ser det ut på splitter-nybyggda pendlingsstråket på Södermälarstrand:

Södermälarstrand

Foto: Svante Linusson/Facebook

Fotgängarnas vänte-”magasin” ligger mitt i vänstra körbanan. Nu är de tack och lov skyddade från skogstokiga memilsmarodörer som kör i Tour de France-hastighet, alltså runt 20-25 km/h, och riskerar att ”komma från ingenstans”, av att de också ställt både trafikljuset och Herr Gårman-skylten mitt i banan.

För att göra det lite tydligare för den som inte cyklar, rött område här är alltså inte cykelbana längre:

Södermälarstrand röd

Foto: Svante Linusson/Facebook

Det gör väl inget, tänker vän av ordning, gnällcyklister har ni inte styre? Det är bara att köra runt. Om ni bara anpassar farten efter omständigheterna, det vill säga att hela körfältet plötsligt är upptaget av annat, så är det ju en baggis att komma runt.

Visst. Fair enough. Vi skiter i saker som ”framkomlighet” och säkerhet, saker som Stockholms politiker pekat ut som särskilt viktigt för att få folk att vilja börja cykla. Vi köper att det är busenkelt att svänga och köra runt och att det inte finns några bekymmer i världen med att plötsligt blockera hela ena körriktningen.

Ställ då stolparna och vänteplatsen där bilarna kör. Det är bara att svänga runt. De har dessutom tre fält , cyklisterna bara två.

Kanalvägen pendlingsstråk 025

Sväng runt cykeldjävel

Nu är det ju inte så. Om hela vänstra körbanan på ett prioriterat vägstråk för motortrafik plötsligt upptogs av hinder skulle det bli ett jävla liv. Med rätta får vi tillägga.

Det här är sällan något jättesäkerhetsproblem. De flesta cyklister muttrar lite och svänger runt. När fotgängarna spiller ut även i andra körbanan så blir det sällan värre än irriterat plingande från cyklist och fotgängare som tycker cyklister kör som tokar.

Men det påverkar framkomligheten.

Och den är viktig, det märks inte minst när den av någon anledning ska försämras för biltrafik. Fartbulor införs aldrig utan rejäla klagomål. Eller när hastigheten plötsligt sänks med måttliga 10 km/h:

Fartsänkning

Trafikpolisen Söderort/Facebook

Det är jobbigt att sakta ner bilar.

Men till skillnad från biltrafiken så vill i princip alla öka cykeltrafiken i Stockholm. Skälen är många: de är miljövänligare, tar betydligt mindre plats och bidrar positivt till folkhälsan, för att nämna tre. Då är framkomligheten extra viktig.

Vill man locka folk som inte cyklar så måste det kännas lätt och tryggt att välja cykling. Frågan är då om det är bra att placera stolpar och fotgängare mitt i vägbanan.

Sen handlar det inte bara om cyklisters framkomlighet. Det handlar om trafikmiljön också.

Fortfarande byggs cykelvägarna som om cyklister är ett slags fotgängare som utan problem kan blandas med andra, riktiga, fotgängare.

Cyklister är inte fotgängare. Man tycker att det borde vara en självklarhet, men det är det inte. Det är därför man hör fotgängare prata om cyklister som ”kommer i blixtens hastighet från ingenstans”. Som fotgängare beter man sig helt annorlunda än när man kör ett fordon. Man håller betydligt lägre fart. Man rör sig annorlunda.

Det man gör när man bygger som man gjort på Södermälarstrand är att man bygger prydliga konfliktpunkter där fotgängare och cyklister blir  irriterade och arga på varandra.

Samtidigt någon meter vid sidan av har motortrafiken tre breda och raka filer att köra på.

Frågan man som ansvarig politiker kan ställa sig är ju hur det här påverkar trafikanterna. Var kör man helst, där det är spikrakt och råder hög framkomlighet, eller där körbanan plötsligt upptas av stolpar och irriterade fotgängare?

Får det fler att välja att cykla?

Det konstiga är att det inte behövt se ut så här på Södermälarstrand. Det finns gott om plats. Hade bara någon sagt att det var viktigt att inte ställa trafikstolpar och fotgängare i cykelbanan när ritningarna gjordes hade det inte varit något problem. Nu däremot skulle det förmodligen bli dyrt att ändra i efterhand.

Cykelmiljarder i all ära – när man använder dem fel spelar det inte så stor roll.

EDIT: Den som vill ge återkoppling till kommunen kan göra det här.

Läs också: Varför blir det alltid fel?

Författare: Christian

Christian har cyklat till och från jobbet sedan 2004. Tidigare på en allt risigare Skeppshult Populär, numera med barnen på en Nihola Family

Leave a Reply

38 Kommentarer på "Nya stolpar på Södermälarstrand"

Avisera mig när
avatar
trackback

[…] Kanalvägen, där man numera också måste ta hänsyn till att det står stolpar mitt i körbanan. Eller Södermälarstrand, samma sak […]

trackback

[…] Vi skrev för ett tag sedan om den nylagda cykelbanan på Södermälarstrand. Nu har vi fått svar från kommunen. […]

Greijus
Gäst

@Cyklistbloggen Först göra helfel och sedan sminka grisen. Dyrt och halvbra. Så sprätter man pengar. Jag har övergett den vägen

Greijus
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

HBjerhag
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nya stolpar på Södermälarstrand: http://t.co/PfIh5k4Ioz #cykla #08cyklist #08pol

Torbjörn Albért
Gäst

Nu är du för anspråkslös, Christian. Som de flesta cyklister är – och ibland även vi som är medvetna. Cyklisterna här har ju bara ETT körfält. Med dubbelriktad trafik dessutom. Sätter man en mittlinje i det så ser man hur löjligt fältet är. Det ska ju vara möjligt att cykla två i bredd (Så är bilarna konstruerade) åt bägge håll, för att ha sällskap med sin kompis, för att dra kärra, för att ha överblick över sitt barn,… jaduvet.
🙂

Guest
Gäst

Nu är du för defensiv och anspråkslös, Christian. Som de flesta cyklister är – och ibland även vi som är medvetna. Cyklisterna har ju bara ETT körfält. Med dubbelriktad trafik dessutom. Sätter man en mittlinje i det så ser man hur löjligt fältet är. Det ska ju vara möjligt att cykla två i bredd (Så är bilarna konstruerade) åt bägge håll, för att ha sällskap med sin kompis, för att dra kärra, för att ha överblick över sitt barn,… jaduvet. 🙂

Aeforsberg
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

JosephTR
Gäst

”Cykelmiljarder i all ära – när man använder dem fel spelar det inte så stor roll”

Allvarligt talat: finns det något av kommunernas senaste cykelprojekt i regionen som blivit lyckat?

Nu räknar jag inte in försöket på Götgatan eftersom detta inte kan ses som permanent ännu.

Är det någon som kan ge ett exempel när det faktiskt blivit en lyckad lösning?

ErikStigell
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

jabbasvens
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

violanders
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

GuSv01
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

HaakanSan
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

stoftis
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

Magnus_K
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

velonoir
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

teknikpappan
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nya stolpar på Södermälarstrand: http://t.co/PfIh5k4Ioz #cykla #08cyklist #08pol

ekstromenator
Gäst

@Cyklistbloggen Självklar bara 1-1 1/2 körfält bitvis precis som vanligt…

ekstromenator
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

bjornstenberg
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

thisismycatcom
Gäst

@Cyklistbloggen Jag bor inte ens i Sthlm och t o m jag blir irriterad.

thisismycatcom
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

DavidPVelo
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

Jonas_Ryberg
Gäst

RT @Cyklistbloggen: Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. ht…

Cyklistbloggen
Gäst

Nu har de dubbelriktade cykelbanorna på Södermälarstrand blivit klara. Är det stolpar i dem också? Japp, självklart. http://t.co/cwevorEjE9

Richard
Gäst

Trafikljuset skymmer dessutom Herr Gåman. Och vad är det för asfaltshög som man har byggt? Gissar det kommer bli isgata när snön först töar och sedan fryser det på.

Jag tycker för övrigt att det är konstigt att cykelbanan fortfarande följer vägen och inte gångbanan. Som cyklist korsar man in och utfart till bilparkeringar flera gånger medan gångtrafikanterna får gå spikrakt längs kajen.

Ännu värre blir det när man närmar sig Långholmen. Här är det en toksmal GC.

Dmitri Fedortchenko
Gäst

Skönt att se lite attityd här på bloggen! Dags att vi börjar ta tag i det här med hårdhanskarna och sätter konstant press på politiker och tjänstemän!

catharina
Gäst

Bra skrivet! Vi håller alla med, och man undrar om det nånsin ska bli nån ändring…..Tänker på det absurda, att vi räknas som fordon(negativt, väjningsplikt mm) samtidigt ska vi bete oss som fotgängare, trycka på knapp för att komma över gatan, anpassa oss till olika bredder på cykelbana, förstå den obefintliga logiken i att en cykelbana helt plötsligt upphör och blir en parkeringsplats. För att väja måste vi korsa en heldragen linje. Dessa ologiska tillfällen är så många på den sträcka som vi cyklar varje dag. tappade räkningen när jag cyklade från frihamnen till skeppsholmen en morgon, kom upp i över 50 tillfälligheter, och sträckan är kort, max 5
km….

Jocke von Scheele
Gäst

Det allra mest frapperande är ju att man gjort en ”vänteyta” för fotgängare, mitt i cykelbanan. Men det som är nästan mer konstigt är att det inte verkar finnas någon norm för hur nära cykelbanan man får ställa hinder. Det finns ju uppenbarligen en sådan för körbanan – alla stolpar, räcken osv är ju inflyttade minst några decimeter från kantstenen, sett från bilarnas perspektiv. Inser inte de som anlägger cykelbanor att en cyklist måste hålla ut från ett hinder minst en halvmeter? Ställer man då exempelvis en stolpe i kanten av en cykelbana har man vips tagit bort ungefär en halvmeter av cykelbanans bredd.
På bilden utgör ju inte bara trafikljuset ett hinder, utan även räcket närmast i bild. Det är dessutom svårt att se och och inget man vill att styret ska haka i. Trafikplanerarna måste lära sig att om de ska ställa stolpar och annat mellan cykel- och körbanan så måste de ha ett mellanrum på en knapp meter för att inte dessa hinder ska inkräkta på endera körutrymmet.

AndreasDammert
Gäst

@StockholmsStad Varför??? Ett enda genomtänkt ärligt svar räcker. http://t.co/T2DTw50VCc @Cyklistbloggen

ekstromenator
Gäst

@Cyklistbloggen >> disponeras korrekt från början i stället för att första göra cykelbana och sedan ta av utrymmet för bilar och fotgängare?

ekstromenator
Gäst

@Cyklistbloggen Bra skrivet som vanligt, och hade man bestämt att framkomligheten för cyklister var prioriterade hade ytan kanske kunnat>>

cykelbloggar
Gäst

Cyklistbloggen: Nya stolpar på Södermälarstrand http://t.co/TctHHZfnzL @Cyklistbloggen

wpDiscuz